汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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调整焚烧炉燃料油管网压力时应缓慢进行，同时还应根据油压变化情况及时调节雾化蒸汽压力，以确保燃料油烧嘴最佳雾化效果。（）
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点燃式发动机在局部缺氧和低温条件下，烃不完全燃烧易形成CO，CO是燃料燃烧的中间产物。
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平均燃料消耗量是表示汽车在不同的道路条件下行驶，正常使用的燃料消耗量。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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低温条件下，燃料生成的有害气体，与气缸壁面凝成的水汽形成的酸性物质对金属表面的腐蚀称为（）。
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加热炉以原油为燃料时，在进入燃烧器前应预热达到原油雾化温度。
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汽车在低温条件下使用时，润滑油粘度增大，机械功率损失随之（）。
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汽车在一定的使用条件下，以最小的（）完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。
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汽车在一定道路和一定载荷条件下，稳定运行时的燃料消耗量，称为（）。
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汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。
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汽车大修竣工后，对带限速装置的汽车，在试车时，以直接档空载行驶，在最高车速下，每百公里燃料消耗量应不高于原设计规定值的85％。
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燃料油雾化不良时，火焰发飘，软而无力，火焰根部呈深黑色。（）
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在车辆、道路条件确定的情况下，汽车驾驶员的驾驶技能对汽车运行燃料消耗量起着决定性的影响。
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转杯式雾化器是燃料油随高速旋转的杯旋转，在（）的作用下雾化的。
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汽车燃料经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的（）经济行驶的能力。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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加热炉的燃料雾化燃烧时，应将燃料油雾化成微粒，以增大油与空气的接触，并形成一定的（）密度。
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汽车在低温条件下使用时，发动机更容易磨损。
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为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低（）左右。
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汽车在一定道路和一定载荷条件下，（）运行时的燃料消耗量，称为平均燃料消耗量。
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发动机混合气过稀、过浓，燃料雾化不良或混入废气过多时，易造成（），致使未燃部分的燃料变成碳氢化合物排出。
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柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。
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汽车在低温条件下使用时。甲说应加强车辆冷却系统的维护,清除水垢保持良好的冷却效果。乙说车辆在低温条件下停放时,应采取防冻.保温措施,使用前应预热。以下正确的是（）
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