汽车燃料经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的（）经济行驶的能力。
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通行能力是指汽车以正常速度、保证行车安全舒适、车流无阻碍条件下，单位时间内通过道路某一断面的（）车辆数。
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汽车的主要使用性能是指汽车的（）、行驶平顺性、燃料经济性、制动行以及汽车容量等。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用（）燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（）等。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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公共选择是指在市场经济条件下，以个人利益最大化为内在动力，通过民主投票和多数决策来实现的（）
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汽车运行故障判断是指在（）的条件下，确认汽车故障部位及产生原因。
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燃气汽车为了避免进行燃料转换时发动机熄火，应尽量在发动机（）转速下进行转换。
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汽车通过松软的地段，应尽量使用低速档，以获得较大的驱动力。
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现代汽车的动力装置主要选用往复活塞式内燃机，所用的燃料以柴油为主。
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汽车在一定的使用条件下，以最小的（）完成单位运输工作的能力称为汽车的燃料经济性。
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汽车的自然使用寿命是指在正常使用条件下，从投入使用到由于物理与化学原因而损耗报废的时间。
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汽车运行燃料消耗量的计算式用于计算汽车在相同运行条件下运行时所消耗的燃料限额，以限制和考核汽车运行燃料经济性。
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汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。
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汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
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生物质的热化学转换是指在一定的温度和条件下，使生物质（），以生产气态燃料、液态燃料和化学物质的技术。
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经济采购批量是指在保证生产需要的条件下使()最低的合理订货量。
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由于汽车在使用过程中载荷和道路条件对汽车燃料的消耗影响不是很大，可用平均燃料运行消耗特性来评价汽车的燃料经济性。
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（）是指在一定条件下，为保证生产顺利进行所必需的、最经济合理的物资储备数量的标准。
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电网的经济调度是指在满足（）和一定（）要求条件下尽可能提高运行的经济性，即合理利用现有的（）和（），以最少的燃料消耗保证对用户正常的供电。
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汽车燃料经济性与道路条件好坏有关。
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提高发动机的压缩比，能够大幅度提高天然气汽车的动力性和燃料经济性。
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经济加工精度是指在（）的加工条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。
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“十五”期间，我国新能源汽车发展“三纵三横”的总体路线被提出。其中，“三纵”是指混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车，“三横”则是指“三电”技术，即__、__、（）
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