变压器的空载损耗包括（）和（）。
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从空载到满载，变压器的磁滞损耗和涡流损耗是基本上不变的。
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计算变压器的有功损耗应包括空载损耗和短路损耗。
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变压器短路试验的目的是测量空载电流和空载损耗，以检查绕组的结构质量
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关于变压器空载电流和空载损耗试验的表述，正确的是（）。
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三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是（）。
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空载电流和空载损耗试验，单相变压器相间或三相变压器两个边相，空载电流差异不超过（）。
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变压器铭牌上，空载损耗和负载损耗的单位为（）。
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变压器损耗分为有功损耗和无功损耗两个部分，其中有功损耗又分为空载有功损耗和（）。
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变压器空载和负载时的损耗是一样的。
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110（66）kV-220kV变压器出厂验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）%及以上时，空载电流和空载损耗试验不应通过。
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从变压器的空载试验可以求出铜损耗和电压比。
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通过变压器的空载试验可以测得空载电流和空载损耗；检查变压器铁芯质量，求出变压器的变比和激磁参数。（）
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变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗时，下列说法不对的是（）。
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变压器的空载损耗主要包括（）。
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变压器空载电流和空载损耗的验收标准有（）。
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变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。
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500（330）kV-1000kV变压器出厂验收（试验）环节，变压器空载电流和空载损耗验收标准有（）。
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10kV配变能量损耗包括两部分：一是变压器固定损耗，即与用电负荷无关的空载损耗：二是变压器可变损耗，其损耗与电流平方（）。
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在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗验收时，额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗（）及以上时，不应通过。
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变压器的空载损耗主要有磁滞损耗和电阻损耗组成.()
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变压器的空载试验：可以从变压器的任意一侧绕组施加额定电压，其它绕组开路，测量变压器的空载损耗和空载电流的试验。（）
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变压器空载运行时，所消耗的功率称为（），变压器的空载损耗，其主要部分是铁芯的（）损耗和（）损耗，铁芯损耗约与（）平方成正比。
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是导致变压器空载电流和空载损耗增加的主要原因（）
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