铁路线路的轨道将行使列车的重量传给路基,传递线路正确的为()。
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轨道起着列车运行的导向作用,直接承受车轮传来的巨大的压力,并把它传给路基或隧道。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,线路标志应设在本线列车运行方向的()。
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某铁路为Ⅱ级单线铁路,设计行车速度100km/h,轨道类型为次重型,采用无缝线路轨道,在曲线段的曲线平均径为700m时,土质路堤的路基面宽度宜为()m。()
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
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铁路线路是由路基、桥隧建筑和轨道组成的一个分体的工程结构。
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利用铁路线路的钢轨作导体,用以检查有无列车、传递列车占用信息以及其它信号信息的电路称之为轨道电路。
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铁路车辆()的作用是引导车轮沿轨道运行,并把车辆的全部重量传给钢轨。
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路基和桥隧建筑物是铁路线路的基础,它们直接承受轨道传递过来的荷载。
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铁路线路是由路基和轨道组成的一个整体工程结构。
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线路是列车运行的基础,它由路基、桥梁、隧道建筑物和轨道组成的一个整体工程,是地铁所有行车线路的总称。
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定,道岔区板式无砟道床路基地段底座、桥梁地段水泥乳化沥青砂浆充填层应与道岔板底部()。
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铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成的总称。()
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铁路线路是一个整体的工程结构,包括路基、桥隧建筑物和铁路轨道三大部分。
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路基面以亡的线路部分,轨道直接承受列车荷载引导列车行走,由钢轨、配件、()等组成。
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线路路基及轨道,桥、隧建筑,机务设备称为新建铁路基本建设的站前工程。
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铁路线路的组成是由轨道、路基和()。
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由()等三大主要部分组成,道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下0.2m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节()
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铺设有砟轨道时,开挖至路基面以下()m处,开挖面由路基中心向两侧设4%的横向排水坡,其上填筑级配碎石。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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有砟轨道路基两侧的路肩宽度,单线不应小于()m摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第3章1节
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位于无缝线路固定区,跨度等于或小于的简支梁桥,其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合《普速铁路线路修理规则》表3.10.5的规定,可不作单独设计,无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于m()
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双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定:路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝,支承层与道床板、路基基床表层间应密贴,不得有离缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条()
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线路标志应设在本线列车运行方向的()。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.8.2条
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()是轨道的基础,是铁路线路的重要组成部分,它直接承受轨道及机车车辆的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。
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