6节编组的地铁列车中，每列车有（）处外部紧急解锁装置。
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一号线地铁列车客室门机紧急解锁开关安装在（）装置上，操作内外紧急解锁装置后，将解锁信号发给车辆。
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重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
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重庆一号线地铁只有在零速列车线有效时（）时才能够操作外部紧急解锁装置
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在满负载状态下，当地铁车速在80km/h，6节编组的列车采用全常用制动时，其平均减速度为（）m/s2
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重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。
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南京地铁列车客室门紧急解锁装置手柄处于（）位时，说明该车门被紧急解锁。
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地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时，只能将其打至报警位，只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。
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重庆一号线地铁列车铁客室内设有乘客紧急报警装置、动态地铁显示器、CCTV显示器、客室门紧急解锁等设备。
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南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。
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在满负载状态下，6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为（）m/s2。
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南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。
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地铁每节车厢门旁边通常会有警告标志：“停车请拉下紧急制动开关，擅动将负法律责任。” 上述警告标志适用的情况是（ ） Ⅰ、一些乘客会无故使用或误用紧急制动开关； Ⅱ、在某些特殊情况下，可能有乘客需要使运行的列车停下。
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地铁列车目前多采用6节编组，列车长度为117米。
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南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
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重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
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重庆一号线地铁列车地铁只有在零速列车线有效时（)时才能够操作外部紧急解锁装置。
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杭州地铁列车的编组形式为6辆一列，每列车有个贯通道（）
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在牵引运行的过程中，如果操作列车车门紧急解锁装置，则列车会（）
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6、地铁车宽2.8-3m，一般采用（）节编组列车；轻轨车宽2.6m，一般采用2-4节编组列车。
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南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门（）
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每列车安装套辅助电源装置即静止逆变器（SIV）和蓄电池组，满足6辆编组列车各种负载工况的用电要求（）
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南京地铁一号线一节车有（)个外部紧急解锁装置。
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昆明地铁首期工程及支线电客列车每节车车门紧急出口装置有个（）
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一列车有个外部紧急解锁装置（）
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