某船航行于美国外海,晚饭后,一水手在甲板溜达过程中发现甲板上有部分废物,随将它们抛弃入海,请向哪些废物的抛弃不符合MARPOL73/78最新修正案的规定？①纸箱;②墨水瓶子:③损坏的陶瓷茶壶:④一小块破布（）
相似题目
-
在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？
-
航行中一水手跌入舱内，头部重伤急需送医院救治，该船台应该（）
-
某船在沿岸航行中，只有一舷有物标可供定位，这种情况下利用三方位定位，应选择物标的夹角（）最好。
-
航行于相当遮蔽航区营运限制的船舶，在位置1上的甲板室门槛高度不得低于250mm。
-
某船，在开航前对舵过程中，发现舵机运行有卡滞现象，后分析认为是电磁阀有问题，向公司汇报。公司认为任务紧，先开航，结果，航行到下个港口进港时，舵机失灵后发生碰撞。请问，检验机构应承担责任吗？
-
某船的甲板室座落于艉楼甲板上，在甲板室左舷侧面外围壁上有一个400X400毫米的通风开口通向主甲板以下机舱区域内的一个小储藏室。围壁上的开口下缘距艉楼甲板高度为2.1米，开口上装有一个钢制风雨密盖，盖子只用一个搭扣将其保持在关闭位置。关于这个关闭装置，下列哪一种说法最正确？（）
-
某船在太平洋西区航行，该船A船站第一识别码1572152，第二识别码1572153开机后，该A船站应设置守听在（）NCS公共TDM频道
-
航行中一水手跌入仓内头部重伤需送医院救治该船台应该（）
-
装有甲板货时，值班水手应在大副带领下，进行甲板货的固定绑扎工作。
-
验船师在异地对某船进行年度检验时，因天已黑，在甲板巡视一周，未发现异常情况后，便认定该船检验合格。该验船师的行为（）。
-
值锚泊班的水手在巡视甲板时如遇到异常情况，应（）。
-
一般情况下，人们会把看病作为必需品，而把游艇作为奢侈品。但对于一个热衷于航行而不太关注自己健康的水手来说，他可能会持有相反的看法。根据你的理解，你认为看病对于水手来说（），游艇对于水手来说（）。
-
自三峡库区形成后，小型货船业务不好。一条甲板货船在2007年改建成小型柴油船，航行于三峡库区，甲板下装油，增设驳油管系及规范要求的安全设备。请问按现行规范有什么问题？
-
（）意大利船AndreaDoria和瑞典船Stockholm在纽约外海雾中相撞的重大事故导致了要求在美国水域航行的300总吨及以上的船舶装臵VHF。
-
航行中接班水手，当接班后首先应该（）。
-
航行于A级航区的内河船舶，其在干舷甲板及前升高甲板上位于露天部分的通风筒应（）
-
一国际班轮从香港到美国旧金山的航行过程中遇到了雷暴天气，为了船货的安全，船长下令抛弃部分货物，从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修，发生相应费用。抵达目的地后，船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损？（）
-
航行船舶，如遇主机损坏及发生故障，应（）。 ①立即设法借助惯性用舵控制航向； ②尽可能操纵船舶于航道边缘较浅的水域或缓流区航行； ③通知水手长备锚，测量水深； ④立即悬挂主机失灵信号； ⑤锚泊后，组织机舱人员尽力抢修。
-
某船是航行于内河C级航区的旅游客船，船舶自身稳性状况很好。船东为增加活动空间，在相关主管部门批准的情况下将船体加宽1.5m，船舶总长不变。某验船师在检验过程中，认为该船加宽后稳性会进一步提高，遂决定稳性不再重新计算。这种做法是否正确？为什么？
-
某船航行于距离MF海岸电台约90海里的水域，则可以认定该船航行在（）
-
根据《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）滚装船装运“只限舱面”积载的危险货物，不应装在封闭和开敞式车辆甲板上，仅限装载于露天甲板（）
-
（）某船吃水10米，航行于日本濑户内海，保留水深为
-
（三）甲、乙（户籍地均为M省A市）共同运营一条登记注册于A市的远洋渔船。某次在公海捕鱼时，甲乙二人共谋杀害了与他们素有嫌隙的水手丙。该船回国后首泊于M省B市港口以作休整，然后再航行至A市。从B市起航后，在途经M省C市航行至A市过程中，甲因害怕乙投案自首一直将乙捆绑拘禁于船舱。该船于A市靠岸后案发。 请回答第题。关于本案管辖，下列选项正确的是:
-
甲、乙（）共同运营一条登记注册于 A 市的远洋渔船。某次在公海捕鱼时,甲乙二人共谋杀害了与他们素有嫌隙的水手丙。该船回国后首泊于 M 省 B 市港口以作休整,然后再航行至 A 市。从 B 市起航后,在途经 M 省 C 市航行至 A 市过程中,甲因害怕乙投案自首一直将乙捆绑拘禁于船舱。该船于 A 市靠岸后案发。关于本案管辖,下列选项正确的是