四号线正线PMI采用的是冗余方式（）
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南京地铁一号线正线试车线采用的是（），9号道岔，转辙机为西门子S700K型。正线轨道电路采用FTGS数字音频轨道电路。
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1号线正线采用的道岔为（）号道岔。
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四号线列车的供电方式？
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用于2号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用（）方式。
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地铁1号线正线采用（）号道岔，车辆段线采用（）号道岔。
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三、四号线正线信号系统采用什么信号系统？
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1号线车场线采用的轨道道岔与正线有所不同，采用的是（）号道岔。
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1号线正线所采用的道岔为（）
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ZP?W1-18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+1"冗余方式，接收盘采用的是"1+1"冗余方式。
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一二三四号线指挥列车在正线运行的命令只能由__发布，列车司机必须严格遵照__规定的时刻及信号显示要求行车，并服从行调指挥
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四号线正线信号机输入电压是（）
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四号线正线SD采用的是冗余方式（）
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1号线联锁系统采用（A）冗余结构设计（）
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地铁1号线正线采用（）道岔
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《行车组织规则（十四号线主线及支线）》： 知识城正线配有区域控制器（ZC）的车站为__（）
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长沙地铁3号线一期工程BAS系统中的主控PLC采用的冗余配置是（）
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四号线广播系统中，控制中心与各车站、车辆段，通过传输方式进行通信（）
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9号线正线采用道岔（）
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十四号线主线及知识城支线正线共有哪几种信标（）
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地铁四号线正线为双线，列车运行采用双线单向侧行车（）
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专用调度操作台本身提供两路电源输入，一路供电，一路供电，可以保证一路电源出现故障调度操作台的正常工作。四号线通信采用__供电（）
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四号线广播系统中，将弱音频信号进行功率放大，驱动扬声器的是（）
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用于十号线正线道岔的S700K型电动转辙机采用方式（）
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钢轨的类型有：75千克/米.60千克/米.50千克/米，沈阳地铁一.二号线正线采用的是（）