合肥地铁列车编组方式为（）

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• 13号线列车编组方式为（）

  A . Mc-T-T1-Mc B . Mc-T-Mc-T C . T-Mc-T1-Mc D . T-Mc-Mc-T1

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• 重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式

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• 在满负载状态下，当地铁车速在80km/h，6节编组的列车采用全常用制动时，其平均减速度为（）m/s2

  A . 0.4 B . 0.6 C . 0.8 D . 1.0

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• 6节编组的地铁列车中，每列车有（）处外部紧急解锁装置。

  A . 2 B . 8 C . 12 D . 6

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• 重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。

  A . 4 B . 16 C . 24 D . 28

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• 一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。

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• 号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。

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• 南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。

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• 在满负载状态下，6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为（）m/s2。

  A . ≥0.2 B . ≥0.4 C . ≥0.6 D . ≥0.8

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• 深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。

  A . 一个 B . 两个 C . 三个 D . 六个

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• 南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。

  A . 3.5% B . 4.0% C . 4.2% D . 4.5%

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• 重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。

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• 地铁列车目前多采用6节编组，列车长度为117米。

  A . 正确 B . 错误

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• 合肥地铁全自动车钩吸能方式为;（）

  A．压溃管; B．弹性胶泥缓冲器; C．压溃管＋弹性胶泥缓冲器; D．其它

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• 南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)

  是 否

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• 重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）

  是 否

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• 杭州地铁列车的编组形式为6辆一列，每列车有个贯通道（）

  A．5 B．4 C．6 D．7

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• 6、地铁车宽2.8-3m，一般采用（）节编组列车；轻轨车宽2.6m，一般采用2-4节编组列车。

  A．1-3 B．3-5 C．4-6 D．5-8

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• 南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门（）

  A．60 B．62 C．64 D．68

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• 下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是。A.轴重是14tB.轮辋宽度135mmC.齿轮箱传动比是7.132D.新轮直径840mm（）

  A．A B．B C．C D．D E．E F．F

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• 9号线地铁列车编组此符号“—”代表（）

  A．自动车钩 B．半永久牵引杆 C．半自动车钩 D．永久牵引杆

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• 合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（）

  A．1 B．2 C．4 D．8

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• 3、“四动二拖”为我国地铁列车主要编组形式，即“=A-B-C*C-B-A=”，其中“-”表示（）。

  A．半永久牵引杆 B．半自动车钩 C．全自动车钩 D．减号

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• 合肥地铁1、2号线BAS系统的控制方式有（）

  A．单点控制 B．模式控制 C．时间表控制 D．PID自动控制

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