合肥地铁列车编组方式为（）
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13号线列车编组方式为（）
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重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
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在满负载状态下，当地铁车速在80km/h，6节编组的列车采用全常用制动时，其平均减速度为（）m/s2
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6节编组的地铁列车中，每列车有（）处外部紧急解锁装置。
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重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。
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一号线地铁列车六辆编组形式为（），其中+为半自动车钩，-为半永久车钩。
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号线地铁列车采用（）为一组列车单元，六辆车为一列车编组。
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南京地铁每列车采用6辆编组，（）方式。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。
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在满负载状态下，6节编组的地铁列车从0到60km/h的列车平均加速度为（）m/s2。
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深圳地铁三号线的列车采用4动2拖6辆编组，由（）基本单元组成。
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南京地铁一号线列车6节编组1/3动力，AW3工况，可爬（）的坡道。
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重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
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地铁列车目前多采用6节编组，列车长度为117米。
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合肥地铁全自动车钩吸能方式为;（）
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南京地铁一号线每列车采用2拖4动式6辆编组。（)
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重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
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杭州地铁列车的编组形式为6辆一列，每列车有个贯通道（）
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6、地铁车宽2.8-3m，一般采用（）节编组列车；轻轨车宽2.6m，一般采用2-4节编组列车。
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南京地铁列车共六节编组共计有扇客室门（）
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下列关于合肥地铁一号线列车说法正确的是。A.轴重是14tB.轮辋宽度135mmC.齿轮箱传动比是7.132D.新轮直径840mm（）
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9号线地铁列车编组此符号“—”代表（）
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合肥地铁3号线一列车有个半自动车钩（）
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3、“四动二拖”为我国地铁列车主要编组形式，即“=A-B-C*C-B-A=”，其中“-”表示（）。
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合肥地铁1、2号线BAS系统的控制方式有（）
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