在区间或站内正线作业来车时,在慢行条件下作业人员应在距离列车多少米下道避车?
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站内作业,绕行列车,必须距离列车前后()以外处绕行,不准在来车时抢道穿越线路。
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试述在区间或站内正线作业来车时应如何下道避车?
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区间慢行地段作业人员来车时在不少于()m下道。
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作业人员下道避车时应遵守以下规定:在站内其他线路作业,邻线来车时,其他站线可不下道,但()停止作业。
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在区间或站内正线作业来车时,作业人员下道避车有何规定?
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在站内正线作业执行双线避车制,在站内股道作业时确认本线无车,邻线来车时可不下道,但必须停止作业,并注意本线来车。避车地点为站台和站场两侧路肩或线间距大于()米的两线间。
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试述在站内其它线作业来车时应如何下道避车?
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在区间探伤作业时,在列车慢行条件下可距()m下道避车。
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在区间步行上下班时,应在()走行。在双线区间,应面迎列车方向;通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一停、二看、三通过”,严禁来车时抢越。在站内如必须走行道心时,应在其前后设专人防护。进路信号辨认不清时,应及时下道避车。
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在区间或站内正线作业遇来车,作业人员下道后要“面向列车”,注意观察列车运行,防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。
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在双线和站内线路上作业,当无专人防护邻线来车时,应在距离列车()以外下道。
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自动闭塞区段下道避车要求:通过列车,作业人员在区间或站内作业时,(),作业人员应下道完毕,此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时,应提醒现场防护员。
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在区间或站内正线作业遇来车,作业人员下道后要面向列车,注意观察列车运行,防止车上的车门或坠落物及绳索伤人()
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在双线区间或站内作业,当邻线来车时,施工人员必须停止作业、下道避车。当线间距较小时,严禁人员在两线间或跨越邻线避车()
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在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示()。
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在区间或站内线路、道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号
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运营时间抢修人员进入区间或站内线路进行抢修作业时,抢修负责人必须携带通讯工具,并在进入区间或站内线路前与行调和()
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站内其他线路作业人员避车,本线相邻的正线来车时,检查或作业人员避车下道距离不小于()m;与本线相邻的其他站线来车时可不下道,但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车
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本线封锁,正线作业人员避车时邻线【线间距小于()m】来车时本线可不下道
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在区间或站内线路、道岔上维修时,现防护人员应站在维修地点附近,且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。维修作业应在调度所(车站)与作业地点分别设驻调度所(驻站)联络员和现场防护人员,并保持联系。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.4.6条()
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在天窗内区间线路、站内线路、站内道岔上维修作业时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,显示慢行信号()
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正线作业人员下道避车(本线来车时)应遵守以下规定:垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗,应在本线一侧的、桥梁作业通道、隧道救援通道避车()
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在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时,车站行车室设()
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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时,应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员,施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条()
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