对某故障变压器的油进行色谱分析，其组分是：总烃不高，氢（H2）＞100ppm，甲烷（CH4）为总烃中的主要成分。用特征气体法判断属于（）故障。
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对某故障变压器油色谱分析，其成分中总烃含量不高，氢气大于100μL/L，甲烷为总烃含量的主要成分，用特征气体判断属于（）。
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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变压器交接试验应在注油静置后、（）24h后各进行一次器身内绝缘油的油中溶解气体色谱分析。
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变压器油色谱分析结果总烃高，乙炔占主要成份，含量高，则判断变压器故障是（）。
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对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型为（）。
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油浸式变压器（电抗器）精益化评价细则要求：油中溶解气体分析总烃不应大于（）。
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做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃高、C2H2高、构成总烃主要成分H2高，则故障性质判断为（）
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做油中溶解气体的色谱分析，气体含量成分为总烃不高，H2>100ppm，CH4占总烃的主要成分，则故障性质判断为（）
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什么叫烃类化合物？变压器油气相色谱分析中的总烃气体含量是什么？
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变压器油色谱分析结果，其中总烃高，乙炔（C2H2）占主要成分，氢（H2含量高，判断变压器故障是（）。
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是（）
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C2H2和H2含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）.
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在线监测气体浓度读数十分高时，直接从传感器的油样口取样，进行色谱分析，核对变压器油中气体浓度。（）
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变压器油色谱分析总烃包括（）
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对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为：总烃150ppm，氢150ppm，乙炔（）ppm。
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量，分析结果显示，C<sub>2</sub>H<sub>2</sub>和H<sub>2</sub>含量都很高，其它气体的含量很小，这台变压器的内部故障类型最有可能的是（）
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对某故障变压器进行色谱分析时发现氢气大于150μL/L，总烃含量138μL/L，甲烷含量为89μL/L，根据特征气体判断此变压器故障类型不应为（）
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对某故障变压器油色谱分析，其成分中总烃含量不高，氢气大于100L/L，甲烷为总烃含量的主要成分，用特征气体判断属于（）
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对运行中电压35kV及以上、容量1000kVA及以上的油浸变压器，每（)至少进行一次溶解于绝缘油里的气体的气相色谱分析试验。
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电压等级在66kV以上的油浸式互感器，应进行油中溶解气体的色谱分析。油中溶解气体组分含量（）
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不同性质的故障有不同的油色谱分析含气指标，可作为变压器故障监测的有效手段（）
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对某故障变压器的油进行色谱分析，其组分是：总烃不高，氢＞150×10－6，甲烷为总烃中的主要成分用特征气体法判断属于故障（）
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变压器油中溶解气体色谱分析试验中的总烃包括气体（）