两用燃料（）汽车可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，无沦使用哪种燃料，发动机都能正常工作。利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，两种燃料不允许同时混合使用。
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汽车用发动机主要是四行程，往复活塞式发动机，按所用燃料可分为汽油机和（）两种。
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对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。
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液化石油气车辆一般使用（）两种燃料。
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汽车的类型很多，按照发动机所使用的燃料划分，可分为汽油车、柴油车以及液化气汽车等。
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按《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）的定义，液化石油气专用装置包括气瓶、供气部件和控制部件或燃料转换部件等。
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对于两用燃料汽车，《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法（双怠速法和简易工况法）》（GB18285—2005）要求对两种燃料分别进行排放检测。
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两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油—压缩天然气汽车等。
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双燃料汽车是指：具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。
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以液化石油气为燃料的汽车发动机，其燃料的汽化与空燃比的调整是通过（）来实现的。
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液化石油气可用于工业窑炉、汽车燃料、居民用气。
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目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同，分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和（）三大类。
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根据《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）中的定义，两用燃料汽车就是两种燃料可以同时燃烧的汽车。
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作为汽车燃料用的液化石油气，其丙烷的含量夏季要高，冬季要低。
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在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。
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（）可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，设有两套燃料供给系统，无论使用那种燃料，发动机都能正常工作。
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液化石油气发动机与汽油发动机相比，其输出功率基本相同，但燃料经济性比汽油发动机好。
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已知某液化石油气供应基地居民20万户，居民生活用气量指标为15 kg/(m.户)，居民气化率为95%，商业用户用气量占居民生活用气量的20%，小型工业用户用气量占10%，液化石油气燃料汽车用气量占5%，居民和商业用户月用气高峰系数为1.20，小型工业用户和燃料汽车月高峰系数为1.0，则年供气量为()t/y。
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根据燃料不同，内燃发动机可分为汽油，柴油、煤气，液化石油气发动机等。此题为判断题(对，错)。
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液化石油气发动机与汽油发动机相比，其输出功率基本相同，但燃料经济性比汽油发动机好。此题为判断题(对，错)。
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常见的两用燃料燃气汽车有压缩天然气汽车和液化石油气汽车两种（）
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车，新车在磨合期（）公里之内尽量不要使用CNG系统
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"对CNG——汽油两用燃料汽车进行维护作业时，应先进行涉及（）的检查维护作业，然后关闭储气筒截止阀并使管路内CNG耗尽，再进行其它项目的维护
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"出租汽车上使用较多的是压缩天然气CNG——汽油两用燃料汽车，车上装有天然气和汽油两套燃料供给系统，这两套系统是（）
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到（）以上再转换到燃气装置
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