常见的两用燃料燃气汽车有压缩天然气汽车和液化石油气汽车两种（）
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清洁能源汽车又称为绿色能源汽车，而绿色能源主要包括天然气汽车、液化气汽车、醇类燃料汽车、（）和（）。
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按《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）的定义，液化石油气专用装置包括气瓶、供气部件和控制部件或燃料转换部件等。
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两用燃料汽车是指具有两套燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统按预定的配比向汽缸供给燃料，在缸内混合燃烧的汽车，如柴油—压缩天然气汽车等。
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双燃料汽车是指：具有两套相互独立的燃料供给系统，一套供给天然气或液化石油气，另一套供给天然气或液化石油气之外的燃料，两套燃料供给系统可分别但不可共同向气缸供给燃料的汽车。
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以液化石油气为燃料的汽车发动机，其燃料的汽化与空燃比的调整是通过（）来实现的。
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液化石油气可用于工业窑炉、汽车燃料、居民用气。
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美国交通运输业正逐渐从以石油为基础过渡为采用多种替代能源，如乙醇、生物柴油、电力或氢能等。为了更加壮大之支队伍，能源部阿贡国家实验室的研究人员已经开始调查将压缩天然气（CNG）作为轻型轿车和卡车能源选择的可能性。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25兆帕左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内、用作汽车燃料。使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可大量减少温室气体排放和噪音污染，而且其不含铅、苯等致癌的有毒物质。 下列说法与原文不符的是（ ）
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目前液化石油气/汽油两用燃料汽车按燃气混合器供给控制装置不同，分为开环混合器供给系统、闭环带电控动力阀的混合器供气系统和（）三大类。
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电动汽车按照能源划分为（） ①液化石油气汽车 ②压缩天然气汽车 ③蓄电池汽车 ④混合动力汽车 ⑤燃料电池汽车
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根据《液化石油气汽车维护检测规范》（JT/T511—2004）中的定义，两用燃料汽车就是两种燃料可以同时燃烧的汽车。
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作为汽车燃料用的液化石油气，其丙烷的含量夏季要高，冬季要低。
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使用液化天然气作为汽车燃料，因为减少了（）的排放，因此有利于大气保护。
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两用燃料（）汽车可在液化石油气和汽油两种燃料中进行转换使用，无沦使用哪种燃料，发动机都能正常工作。利用选择开关实现发动机从一种燃料到另一种燃料的转换，两种燃料不允许同时混合使用。
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燃油、燃气锅炉、可燃油油浸电力变压器，充有可燃油的高压电容器和多油开关不宜设置在汽车库、修车库内。当受条件限制时，除液化石油气作燃料的锅炉以外的上述设备，需要布置在汽车库、修车库内时，应符合下列规定（）。
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向燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所是（）。
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提高发动机的压缩比，能够大幅度提高天然气汽车的动力性和燃料经济性。
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燃气炉具主要以液化石油气、煤气和天然气为燃料。关于这些气体燃烧的特点，以下列举错误的是（）
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美国交通运输业正逐渐从以石油为基础过渡为采用多种替代能源，如乙醇、生物柴油、电力或氢能等。为了更加壮大这支队伍，能源部阿贡国家实验室的研究人员已经开始调查将压缩天然气（CNG）作为轻型轿车和卡车能源选择的可能性。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25兆帕左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内、用作汽车燃料。使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可大量减少温室气体排放和噪音污染，而且其不含铅、苯等致癌的有毒物质。
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车用液化石油气钢瓶每五年检验一次，车用压缩天然气钢瓶，每三年检验一次。汽车报废时，车用气瓶同时报废。此题为判断题(对，错)。
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已知某液化石油气供应基地居民20万户，居民生活用气量指标为15 kg/(m.户)，居民气化率为95%，商业用户用气量占居民生活用气量的20%，小型工业用户用气量占10%，液化石油气燃料汽车用气量占5%，居民和商业用户月用气高峰系数为1.20，小型工业用户和燃料汽车月高峰系数为1.0，则年供气量为()t/y。
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（）可左燃料的气体主要有液化石油气、煤气和天然气等
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"出租汽车上使用较多的是压缩天然气CNG——汽油两用燃料汽车，车上装有天然气和汽油两套燃料供给系统，这两套系统是（）
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"使用CNG——汽油两用燃料汽车冷启动后应在发动机水温达到（）以上再转换到燃气装置
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美国交通运输业正逐渐从以石油为基础过渡为采用多种替代能源，如乙醇、生物柴油、电力或氢能等。为了更加壮大这支队伍，能源部阿贡国家实验室的研究人员已经开始调查将压缩天然气（CNG）作为轻型轿车和卡车能源选择的可能性。CNG汽车是指主要由甲烷构成的天色气在25兆帕左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。使用CNG替代汽油作为汽车燃料，可大量减少温室气体排放和噪音污染，而且其不含铅、苯等致