直线地段道床板在表面设置（）向外排水坡。
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直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值，或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。
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隧道结构缝处，道床板设置伸缩缝（需填充），混凝土浇筑间隔时间超过（）小时应设计施工缝（无间隙），伸缩缝和施工缝两侧道床板加设锚固钢筋和加强筋。
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沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
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无砟道床板底层钢筋绑扎应符合如下规定：按设计要求铺设道床板底层钢筋，对（）进行绝缘处理；钢筋绑扎完成后，应在（）设置混凝土保护层垫块。
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双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
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隧道地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。
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直线地段道床厚度从（）算起，曲线地段道床厚度从（）。
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双块式无砟轨道，排水通道应保持通畅，道床板表面不得（）。
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双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
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在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。
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车站站坪应尽可能设在铁路正线的直线地段。如设置在曲线上，有哪些缺点？
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桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm。
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路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为2800mm，厚度为（）mm。
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双块式无碴轨道路基上道床板支承层每隔（）米左右设置假缝。
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桥上每分块道床板上设置（）个凸型挡台
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拨道作业，直线地段以（）的一股为标准股。
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桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，道床板宽度为（）mm，厚度为260mm。
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RTS双块式无砟轨道路基地段曲线超高在道床板上设置（）
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双块式无砟道床结构:路基地段道床结构由（）等三大主要部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.3.4条
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双块式无砟道床隧道地段道床结构由（）、（）等部分组成，道床板为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在道床板上设置
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高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于mm的曲线地段（）
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双块式无砟道床结构及主要技术要求中规定：路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应密贴，不得有离缝。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》 第3.3.4条（）
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高速铁路电子道尺校准应选择直线或超高小于30mm的曲线地段（）
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双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置（）
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