活塞环选配时应检验环的（）。

相似题目

• 为了保证修理质量，活塞环在选配中应作以下检查（）

  A . 测端隙 B . 测侧隙 C . 查漏光度 D . 弹力

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• 活塞环中，气环的作用是（）和（）。

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• GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于（）。

  A . 0.4mm B . 0.5mm C . 0.6mm D . 0.7mm

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• 活塞环的径向磨损会使环的（）。

  A . A．天地间隙增大 B . B．背隙增大 C . C．搭口间隙增大 D . D．平面间隙增大

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• 东风EQ1090汽车发动机选配活塞时，同一组活塞重量差应不大于（）。

  A . 8g B . 6g C . 10g D . 12g

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• 活塞环中气环的作用是（）。

  A . A、导向 B . B、导热 C . C、密封

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• 活塞销与销座选配的最好方法是（）。

  A . A、用量具测量 B . B、用手掌力击试 C . C、用两者有相同涂色标记选配

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• 活塞的选配原则是什么？

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• GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭口间隙须不大于（）。

  A . 0.4113113 B . 05mln C . 0.6nln3 D . 0.7mlil

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• 关于机械示功器小活塞与弹簧的选配（）。

  A . 测爆压时要选用1/5小活塞，软弹簧 B . 测爆压时要选用1/5小活塞，硬弹簧 C . 测换气过程要选用1/5小活塞，硬弹簧 D . 测换气过程要选用1/1小活塞，硬弹簧

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• 发动机活塞选配时，同一组活塞的直径差不得大于（）mm。

  A . A、0.10～0.15 B . B、0.15～0.20 C . C、0.01～0.02 D . D、0.02～0.025

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• 柴油机活塞修理尺寸的选配是按（）来决定的。

  A . 汽缸的修理尺寸 B . 汽缸磨损后尺寸 C . 汽缸未磨损时尺寸 D . 标准汽缸尺寸

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• 发动机活塞环选配的间隙检验项目至少应有（）项。

  A . A、五 B . B、四 C . C、三 D . D、二

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• 发动机大修、选配活塞环时，除要求与汽缸、活塞同一修理尺寸等级外，为保证活塞环工作可靠，还要检验其（）、（）和（）是否达到规定要求。

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• 如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

  A . A．都向上 B . B．相对安装 C . C．相反安装 D . D．都向下

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• 通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。 Ⅰ.环的天地间隙 Ⅱ.环的回转运动 Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力 Ⅳ.燃烧室气体力 Ⅴ.活塞运动惯性力 Ⅵ.环的扭曲运动

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ C . C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。 Ⅰ.环的内圆面（环背） Ⅱ.环的上端面（上平面） Ⅲ.环的下端面（下平面） Ⅳ.环的搭口（切口） Ⅴ.环的外圆面（工作面） Ⅵ.环的任何部位

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。 Ⅰ.环的上、下平面一样大 Ⅱ.环的上平面比下平面大 Ⅲ.环的上平面比下平面小 Ⅳ.环的径向内外面一样大 Ⅴ.环的径向内表面比外表面大 Ⅵ.环的径向内表面比外表面小

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）

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• 活塞环（)检验旨在检测环的外圆表面与气缸壁的接触和密封程度。

  A．漏光度 B．弹力 C．端隙 D．侧隙

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• 发动机装配时是根据缸体的（)进行活塞选配。

  A．分组色标 B．Marposs测量信息 C．条码信息

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• （）活塞环选配时，以气缸的修理尺寸为依据，同一台发动机应选用与气缸和活塞修理尺寸等级相同的活塞环

  是 否

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• 活塞销在选配时应该与装配的活塞修理尺寸级别相同。()

  正确 错误

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• 选配活塞时，同一台柴油机的活塞重量可不作考虑。（)

  是 否

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