电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣笛（）回示。（技规）
相似题目
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电力机车双机牵引时，补机在得到本务机车的降弓要求，降下受电弓后应以（）信号回示。
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使用无线调车灯显设备作业时，专用调车机推送车辆作业超过（）时，前端必须双人双台作业，正确及时地发出“十、五、三”车调车指令，未得到司机鸣笛或通话回示，应立即发出停车信号。
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机车鸣笛连续短声表示司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线运行的列车发出停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应立即停车。
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突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，降弓手信号的显示方法为（）。
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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。
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手信号显示调车信号，待司机鸣笛回示后收回。
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发车信号的显示地点为：（）；收回时机：在车辆段发车时司机鸣笛回示后，在车站发车时列车动车后；
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接近被挂车辆时，调车人员应显示（发出）“（）”信号，司机应立即鸣笛回示。
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司机确认“十、五、三”车距离信号后，应鸣笛回示，没有回示，应立即显示（）。
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推进运行时，调车员显示降弓手信号时，司机应怎样做？
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机车鸣笛信号中，回示信号为一短声，在下列（）情况下使用。
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机车鸣笛示途中降弓信号为（）。
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发现接触网故障需给列车显示降弓手信号时，人员应站在距故障地点（100）米处。
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电话闭塞法期间，发车信号，应在列车前进方向（）处显示，必须在司机动车或鸣笛回示后方可（）。
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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。()此题为判断题(对，错)。
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途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。《技规》461T
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连挂车辆副司机与司机确认停车信号后，在距离被连挂车辆50米处执行“一度”停车，并鸣笛（）声回示
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列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
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发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应在来车方向距故障点（）m处（特快旅客列车为距故障点250m处）显示降弓手信号
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发车信号显示，必须在司机鸣笛回示后方可收回;显示地点为（）
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调车员按规定站在（）正确及时地显示信号，调车司机不间断确认信号，并鸣笛回示
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调车作业时，调车人员必须正确、及时地显示信号，司机要认真确认信号并鸣笛回示（）
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突然发现接触网故障时，经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在()的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车，发布降弓的调度命令
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接触网故障，判明仍能降弓运行时，供电人员应在接触网故障点前后m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志（）