电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。
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简述途中降弓信号的鸣示方式及使用时机？
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电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。
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突然发现接触网故障，需要机车临时降弓通过时，降弓手信号的显示方法为（）。
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机车途中降弓信号的鸣笛鸣示方式为（）。
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降弓手信号的显示方式正确的是（）。
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运行途中本务机车要求补机惰力推进时，应鸣示惰行信号一长三短声。
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司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。
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推进运行时，调车员显示降弓手信号时，司机应怎样做？
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途中本务机车要求补机牵引运行时，应鸣示牵引信号一长一短声。
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如何显示昼间及夜间降弓手信号？
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机车鸣笛示途中降弓信号为（）。
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发现接触网故障需给列车显示降弓手信号时，人员应站在距故障地点（100）米处。
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电力机车双机牵引，本务机车司机，要求补机降下受电弓时应鸣示途中降弓信号，鸣示为：（），补机须以同样信号回答。
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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。()此题为判断题(对，错)。
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途中本务机车司机要求补机降下受电弓或发现降弓手信号时，降弓信号的鸣笛方式为（）。《技规》461T
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机车鸣笛鸣示途中降弓信号为（)
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电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣笛（）回示。（技规）
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列车运行中，发现接触网定位器、压管、电连接脱落、网上挂有其他异物或悬挂状态异常，不影响列车运行时，必须立即断电降弓，待受电弓越过故障地点、升弓标志或升弓手信号后，再升起受电弓（）
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发现接触网异常，需要电力机车临时降弓通过时，应在来车方向距故障点（）m处（特快旅客列车为距故障点250m处）显示降弓手信号
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突然发现接触网故障时，经发现人员判明仍能降弓运行时，应站在()的位置处，向司机显示降弓、升弓手信号并设法通知供电调度员和列车调度员;列车调度员应向能降弓通过故障地段的各次列车，发布降弓的调度命令
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列车运行途中，司机发现接触网网压异常时，应立即断电、降弓并停车。（)
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列车运行途中，司机发现接触网有异状、网压异常（瞬间波动除外）或（）动作时，应立即断电、降弓并停车
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接触网故障，判明仍能降弓运行时，供电人员应在接触网故障点前后m处向司机显示降、升弓手信号或按《技规》第214图设置降、升弓标志（）
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途中降弓信号应鸣示（）信号
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