临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是（）
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临修时，13号、13A型、13B型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈
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车钩在闭锁状态时，钩舌销孔与钩舌销直径不大干（）。
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临修检查时13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于（），装用13A、13B型钩舌时不大于245mm。
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分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：钩舌销直径磨耗不大于（）mm。
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临修检查时13号车钩全开位：装用13号钩舌时不大于248mm，装用13A、13B型钩舌时不大于（）。
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临修时，16型、17型钩舌与上钩耳的间隙不大于（），大于时在钩舌与下钩耳间安装调整垫圈。
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机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。
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临修时，钩舌呈牵引状态时，16型、17型车钩闭锁位下锁销杆显示孔须完全可见，车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。
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铁路货车临修全面检查时，开锁试验要求：16型、17型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不小于（）。
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临修时车钩上作用式钩提链检查要求不符合的是（）
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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的闭锁状态。
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电力机车车钩钩舌销孔与钩舌销直径为不大于（）。
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕全开位置的内侧距离按（），限度掌捏。
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铁路货车临修全面检查时，开锁试验要求：13号车钩装用13号钩舌时全开位不大于（）。
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货车车钩缓冲装置进行摘车临修时，钩舌与钩腕闭锁位置的内侧距离按（）限度掌握。
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车钩钩舌装在钩体的上、下钩耳之间，通过钩舌销相连接，并可绕（）回转。
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出库客车对车钩缓冲装置质量要求是：车钩尾框托板、从板及座无裂纹，（）弹簧无折损，钩舌销及钩尾销无裂损
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钩舌销及钩尾销段修的主要工序是（）。
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“始发列车检查范围和质量标准”钩舌销及开口销无、丢失（）
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车钩连接要求钩舌销在折断时不影响车钩的开启状态。()
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＞厂、段修15号车钩组装时要求钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙分别不大于（）
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
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临修时13A、13B车钩全开位钩舌与钩腕内侧距离不大于（）mm。
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“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体、牵引杆、钩尾框无折断；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失；下锁销组成配件无丢失、脱落（）
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