标签铆钉时须重新铆装()
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过1/3时须()全部铆钉。
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从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉。
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标签内容与车体标记不符时须报()车辆主管部门。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。
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需高温洗罐、调修处理、焊修等作业时须对标签进行()。
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车辆检修前要核对标签内存信息,当内存信息与车辆技术结构不一致时须报铁路局批准后更换标签。
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更换球形截断塞门的()铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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标签变形失效时更换;标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签须用()色油漆画“×”。
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在铆装螺纹空芯铆钉时,必须严格按照铆接组件厚度选择螺母和螺钉螺栓的()。
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为了保证螺纹空芯铆钉铆装紧密贴合和防止铆接后螺纹空芯铆钉在铆接组件中自由移动,必须精确的制作装螺母的孔,以保证在铆装螺纹空芯铆钉之前能将整个铆接组件()。
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铁路货车临修,从板座破损时更换。从板座铆钉松动时更换铆钉;9孔及以上者铆钉松动超过()时须更换全部铆钉;新铆从板座与牵引梁间隙不大于()。
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在结构件相配合表面上铆装抽芯铆钉,每排铆钉上允许不超过10%的铆钉的局部偏差不大于()㎜。
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折叠式手制动机折叠处的铆钉须平整牢固,叉口处裂纹时须焊修。
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专用拉铆钉重新铆接后,零部件的接触面间须严密,在距铆钉中心50mm范围内用厚()的塞尺测量,不得触及铆钉杆,触及时须重新铆接。
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标签变形失效时更换;标签铆钉破损、失效、丢失时重新铆装。损坏标签须用白色油漆画()。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()
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转K2、转K6型转向架新补充安装挡键时,须装用伸缩式挡键,并用符合GB/T870的半沉头铆钉将螺栓铆固(铆钉规格Φ6mm×24mm),铆接时须使用专用设备()
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须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对标签进行()
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。(应知应会-《段规》)
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从板座分为前从板座和,用铆钉分别铆装与中梁(牵引梁)两端的内侧面上()
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原为拉铆结构组装的配件,重新铆装时结构()
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转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆,新装磨耗板与侧架间隙不得大于mm。用厚度为1mm的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆()
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转8A型侧架立柱磨耗板更换时须用平头铆钉液压热铆,新装磨耗板与侧架间隙不得大于1mm。用厚度为mm的塞尺检查,不得触及铆钉杆或螺杆()
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须高温洗罐、调修处理、抛丸除锈、等作业时须对标签进行防护()
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