更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。
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截断塞门手把与制动支管（） 时是关门车。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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车辆的截断塞门手把与支管平行时是关门车。
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因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有（）等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。
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在列车队中更换闸瓦时，应在截断塞门手把上摆放（），更换完毕应撤除。
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辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。
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补装的截断塞门手把涂白色油漆；手动空重车转换塞门手把及空重车指示牌丢失补装，底面涂（）油漆，突起部分涂红色油漆。
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截断塞门装在垂直管上者，手把向下为开通位置。
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装载的货物需停止铁路货车自动制动机作用时，车站应书面通知所在地车辆段，由车辆段组织相关列检作业场派员关闭铁路货车截断塞门，并在截断塞门上挂标有（）字样的施封锁；卸货后车站须及时通知列检作业场拆卸。
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B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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更换折角塞门时，应关闭截断塞门。（)
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装有及以上自动制动机的铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门时，应关闭全车截断塞门（）
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气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭换向气路截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。（）此题为判断题(对，错)。
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CRH380A统动车组停放制动功能检查,司机室操作停放制动开关置施加位,司机室MON屏确认停放制动施加,同时整列紧急制动施加；分别关闭车车上配电盘内供给截断塞门（白色手把）,确认带停放功能的制动夹钳为制动状态,其他夹钳为缓解状态（）
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“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外）截断塞门手把无关闭（）
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运行中平板车制动机不能自动缓解时应关闭平板车截断塞门（简称：关门车)，排除副风缸余风，使平车缓解，捆绑车钩使其不能自动脱开，待运行到专用线后处理。（)
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电动放风阀故障造成制动主管排风不止时应关闭制动主管到电动放风阀之间的截断塞门。（)
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折角塞门手把及套口装在芯轴上，自左向右装入开尾铆钉并劈开，劈开角度大于()。
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CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到关闭位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
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CRH380B（L）更换闸片，缓解常用制动，作业人员将截断塞门（B15）打到开通位，缓解常用制动，挂禁动牌。（）
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装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，应关闭本辆全部截断塞门（）
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更换截断塞门完成后，需将截断塞门置于开通位，将塞门手把涂上红油漆。（）
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更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
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补装的截断塞门手把涂白色油漆;手动空重车转换塞门手把及空重车指示牌丢失补装，底面涂（)油漆，突起部分涂红色油漆。
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