电动车钩头实现了两个机械连挂车辆的电触头同时连接或断开（）
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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。
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单元内车辆之间为（）连接，两个单元之间为半自动车钩，每个A车前端部装有全自动车钩，用于与其它电客车连挂。
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南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。
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自动车钩在拉动钩提杆或（）时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则需要有人工完成车辆之间的连接。
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连挂车辆时只要两相邻车钩（）时，就可实现连挂。
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对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。()
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电动列车车体前后端各安装一个密结式车钩，用来实现车与车之间的机械及气路的连接。
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密接式车钩在连挂上采用了锥状及漏斗状的车钩头因而具有（）的连挂范围。
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密接式车钩能够保证车辆停在一个曲率半径为100m的单一曲线上也能不用人工辅助对正两个车钩中心线，实现它们之间的连接。
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两个车辆连挂时，车钩所处的位置是（）
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车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力()
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半自动车钩的电气连接器运动不随机械钩头同时动作。
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车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的偏心载荷而切断。
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车钩的（），即两个车钩的钩舌互相钩住，在车辆连挂后，运行中车辆间保持的状态。
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连挂车辆时，只要两相邻车钩（），就可实现连挂。
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电气连接器随机械钩头自动连挂，因此要求其触点平面应高于机械车钩平面（）mm，以保证弹性触点在连接过程中保持一定的压力。
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在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在（）都形成了一种刚性连接。
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头车半自动钩缓装置的连挂系统中采用了（CG－5)型机械车钩，并集成了（)连接器和列车管连接器。
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车钩可以在连挂时完成车组之间机械、气路及所有电路的连接，手动电路连接后，两列车可同时实现紧急制动，停放制动、广播、对讲、重连控制（）
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CRH2A型动车组连挂系统用于实现车辆间的机械和风路的连接，同时承载电气车钩实现电路连接。（）
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两列车正常连挂时全自动车钩机械、气路、电路的先后顺序连接正确的是（）
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CR400AF系列重联车组在正常连挂方式下（即电气车钩和机械车钩均连接)经应急处理后如无法运行，应
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重庆5号线As型地铁车辆头车车钩机械连挂系统工作状态有__和__两种
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3、车辆连挂之前，必须有一个车钩处于全开位置，才能实现自动连挂。
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