铁耗是变压器铁心中的（）和
相似题目
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变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。
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影响变压器空载损耗的主要条件为硅钢片的重量和铁心中的磁通密度。（）
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铁心和绕组都不浸入绝缘液体中的变压器称为（）。
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交流电动机定子铁心采用硅钢片叠压而成是为了减小铁耗。
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若电源电压高于额定电压，则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将（）
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为降低变压器铁心中的（），叠片间要互相绝缘。
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变压器的铜耗是通过空载测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的
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变压器在运行中，其总损耗是随负载的变化而变化的，其中铁耗是不变的，而（）是变化的。
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变压器的铜耗是通过空载试验测得的，而变压器的铁耗是通过短路试验测得的。（）
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变压器的空载损耗主要是铁心中的损耗；损耗的主要原因是磁滞和涡流。
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变压器的铜耗是通过空载试验测得，而变压器的铁耗是通过短路试验测得。
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变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为（）交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗，合称为铁耗。
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当变压器空载投入和外部故障切除后电压恢复时，铁心中的测通迅速变为原来的2倍，铁心严重饱和，励磁电流剧烈增大，可以达到额定电流的6-8倍，这个电流就叫（）。
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变压器空载运行中，变压器的空载损耗为铁耗和空载铜耗之和，（）。
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁耗基本不变。
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通将（）
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为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。
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变压器运行时铁耗是不变的。
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变压器负载运行时铁心中的磁场是由（）和（）共同建立的
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若电源电压高于额定电压，则变压器空载电流和铁耗比原来的数值将（)A.增大B.不变C.减小
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变压器从空载到满载，铁心中的工作主磁通和铁损耗基本不变。 （）此题为判断题(对，错)。
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一台变压器原设计的频率为50HZ，现将它接到60HZ的电网上运行，当额定电压不变时，铁芯中的铁耗将（)。
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变压器在运行中，绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为铜耗；交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为（），合成为铁耗。
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为降低变压器铁心中的，硅钢片间要互相绝缘（）
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