车刀后角的主要作用时较少车刀后面于切削平面之间的摩擦。（)
相似题目
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车削螺纹时，车刀的工作前面和后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基准位置发生了变化。（）
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在车内孔时，车刀刀尖安装高于工件孔的中心位置时，其前，后角的变化为（）。
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蜗杆车刀左、右切削刃后角大小的选择与被教工蜗杆的（）有关。
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车刀切削部分由三个面组成，即（）、主后面和副后面。
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增大车刀（），减少切削变形和切削阻力，切削与刀面之间的摩擦力也随之减小，故不易产生积屑瘤。
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磨螺纹车刀时，两个切削刃的后角都应磨成相同的角度。
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因受导程角的影响，在车（）蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角
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车削螺纹时车刀的工作前角和工作的后角发生变化是由于螺纹升角使切削平面和基面位置发生了变化
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车刀的后角是在（）平面中，（）与（）之间的夹角。
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车削螺旋升角较大的右螺纹时，怎样决定螺纹车刀的两侧后角的数值？
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车刀前角的主要作用是（）
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粗加工时，硬质合金车刀切削部分的几何角度后角取值为（）
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用普通车刀横车时当刀尖安装高于工件的中心结时，其对刀具的前、后角的影响是（）
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车削右旋螺纹时，因受螺旋升角的影响，车刀的左侧工作后角比其刃磨后角（）。
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精加工时，高速钢车刀切削部分的几何角度后角取值为（）
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安装在刀架上的外圆车刀切削刃高于工件中心时，使切削时的前角增大，后角减小。
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车刀主后角增大，能（）后刀面与切削表面之间的摩擦。
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刀具的五个主要切削角度包括前角、后角、（）、（）和刃倾角。其中前角的增大，使切削力（），后角的增大，使刀具的后刀面与工件过渡表面间的摩擦（）。
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刀具的五个主要切削角度包括前角、后角、（)、（)和刃倾角。其中前角的增大，使切削力（)，后角的增大，使刀具的后刀面与工件过渡表面间的摩擦（)。
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【判断题】安装在刀架上的外圆车刀切削刃高于工件中心时，使切削时的前角增大，后角减小。 安装在刀架上的外圆车刀切削刃高于工件中心时， 使切削时的前角增大， 后角减小
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【判断题】车外圆时,若车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直,这时车刀的前角和后角的数值都发生了变化。
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车刀的后角愈大，与过渡表面摩擦越严重。（)
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车削右旋螺纹时,因受螺纹升角的影响车刀的左侧工作后角比其刃磨后角（）
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16、车外圆和内孔时，车刀安装的高低对前、后角的影响相同。