发动机启动活门在无气压作动时，弹簧使它保持在（）。

相似题目

• 发动机燃油大梁活门的作动筒可与下列哪个活门作动筒互换？（）

  A . A、交输活门 B . B、隔离活门 C . C、APU引气活门 D . D、PRSOV

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• 在地面开起落架舱门时，要作动下面哪个活门（）

  A . 选择活门 B . 旁通活门 C . 切断活门 D . 通风活门

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• 发动机翼梁活门的作动是（）。

  A . 发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门 B . 发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门 C . 发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活 D . 发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门

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• 在人工操纵发动机启动活门时（）。

  A . 气源系统必须供压 B . 气源系统不许供压 C . 对气源系统供压没有专门要求 D . 以上说法都不正确

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• 来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。

  A . A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路 B . B、发动机后集油槽滑油供油路 C . C、AGB滑油供油路 D . D、TGB滑油供油路

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• B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门位置当正常液压和备用液压相差多少PSI时作动（）

  A . 100 B . 125 C . 150 D . 175

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• 发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态，是何种压力作动（）

  A . 打开，来自前集油槽的压力 B . 打开，来自后集油槽的压力 C . 关闭，来自前集油槽的压力 D . 关闭，来自后集油槽的压力

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• 在自动模式下，外流活门由何马达作动？

  A . DC马达 B . AC马达

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• 强力弹簧驻车制动器在无压缩空气时，腰鼓形弹簧处于（）状态。使汽车保持制动。

  A . A、不变 B . B、收缩 C . C、伸张

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• 正常情况下，下列哪个活门通过弹簧保持在打开位（）

  A . PRV B . HPV C . OPV D . FAV

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• 发动机低压燃油关断活门如何作动（）

  A . 通过两个电动马达； B . 通过双电磁阀； C . 伺服燃油的压力。

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• B737NG的发动机CFM56-7B的反推往复活门如何作动（）

  A . 电动 B . 电控液动 C . 液动 D . 气动

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• 在地面，使用哪个活门让前缘襟翼和缝翼的正常操作不作动？（）

  A . 后缘襟翼旁通活门 B . 前缘巡航减压活门 C . 前缘非命令运动关断活门 D . 自动缝翼控制活门

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• 涡喷13F发动机不工作时，分配活门在弹簧力的作用下，将主、副油路完全（）。

  A . A、关闭 B . B、打开 C . C、增大 D . D、变小

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• 当EEC失去对发动机2.5引气活门作动器的控制，在失效安全模式下，2.5引气活门：（）

  A . 全开 B . 全关 C . 半开 D . 保留在失效前位置

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• 下列哪个活门由弹簧加载保持在开位？（）

  A . 发动机高压活门 B . 引气压力调节活门 C . 引气超压活门 D . 风扇活门

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• v2500发动机启动活门人工超控接近盖板在哪里（）

  A . 风扇整流罩右侧 B . 风扇整流罩左侧 C . 反推整流罩左侧 D . 反推整流罩右侧

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• 以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件（）

  A . 给EEC送信号的电门组件 B . 给发动机点火系统送信号的电门组件 C . 给发动机供油系统送信号的电门组件 D . 给VBV送信号的电门组件

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• 发动机涡轮机匣冷却（TCC）空气活门作动器的驱动力来自：（）

  A . 飞机电源系统 B . 飞机气源系统 C . 飞机液压系统 D . 发动机燃油系统FMU

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• 发动机启动后不能立即投入工作，应让发动机在无负荷状态下半速运行（）分钟左右。

  A . 1 B . 5 C . 10 D . 15

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• RAD型调速器当发动机在静止状态时，两飞锤在启动弹簧、调速弹簧怠速弹簧的共同作用下处于（）状态。

  A . A、平衡 B . B、闭合 C . C、张开 D . D、稳压

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• 对于地面扰流板作动时（）。

  A . 1号升起 B . 6号升起 C . 1，2，3号升起 D . 全部升起

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• 在无气压时，空调组件流量控制活门（）

  A．保持关闭 B．保持打开 C．根据温度自动调节

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• (空调通风)在起动的发动机上，只要交输引气活门关闭，组件流量控制活门在以下哪种情况下保持关闭：()。

  A．起动活门开且N2<50%且(MASTER)主开关调到ON B．当起动活门开 C．当N2<50% D．当(MASTER)主开关调到ON(开位)

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