撒砂的目的是为了车轮和钢轨间的（），从而提高电机车的（）和（）。
相似题目
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机车撒砂的目的，是为改善机车车轮与钢轨接触面之间的粘着状态。
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机车在制动时撒砂是防止车轮（）。
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为了改进起重机零部件，以保证使用性能和提高起重机安全可靠性，在车轮、钢轨、滑轮等易损件方面采用了（）。
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为了优化砂的配量，动车组高速运行时撒砂装置的空气压力要比低速时的（）。
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电机车撒砂的目的是增大电机车的（）
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撒砂的目的是为了提高机车（），防止机车轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。
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撒砂的作用是保持轮轨间的粘着系数，防止车轮空转或打滑。
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钢轨的主要作用是支持并引导机车车辆的车轮，直接承受来自车轮的荷载和冲击，并将其传布于轨枕和扣件。
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机车运行中制动时车轮发生滑动，适当撒砂可（）制动效果。
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东风4c型内燃机车上安装了压力继电器5YJ，通过5YJ的一对常开触头使撒砂电空阀得电而撒砂，当风压低于（）时，5YJ释放停止撤砂，从而起到开始撒砂和停止撒砂的作用。
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电机车当起动困难或出现车轮打滑时，应及时撒砂。
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钢轨底面对轨枕顶面的倾斜度称为钢轨的（）。设置（）的目的，是为了使车轮压力更集中于钢轨的中轴线，减少荷载的偏心距，降低轨腰压力。
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机车在起动时撒砂是防止车轮（）。
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
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电机车撒砂的目的是为了增加（）与（）之间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力，保证行车安全。
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撒砂的目的是增加车轮于钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以，提高机车的牵引力或制动力。
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货区布置的目的，一方面是为了提高仓库平面和空间利用率，另一方面是为了提高货物保管质量，方便进出库作业，从而降低货物的仓储处置成本。
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机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。
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撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加电机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。
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安装（）就是为了解决制动时车轮抱死的问题，从而提高制动时汽车的方向稳定性及制动效能。
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为了达到节约水泥和提高强度的目的，混凝土配制中关于砂的总表面积和砂粒间的空隙的说法正确的是（）
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撒砂的目的是为了提高机车（)，防止（)轮对空转和在紧急制动时车轮滑行。