货物列车在坡道上停车，由司机负责沿下坡端放置（）个止轮器在机车车轮下。
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在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
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在30‰及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上（）作业，并注意列车的运行安全。
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有运转车长值乘的列车在区间被迫停车后不能继续运行，需要防护时，列车（）由司机负责。
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矿山运输车辆在坡道上停车时，司机在采取可靠停车制动等安全措施后，可以离开。
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列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车在区间被迫停车不能继续运行时，需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。
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货物列车在接近长大下坡道区间的车站，应进行持续一定时间的全部试验，列检应填发（）交给司机。
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货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。
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当坡道上有曲线时，列车下坡运行时，其换算坡道就显得更缓。
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列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。
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货物列车在坡道上停车，使用人力制动机紧固器使列车制动，开车前，由（）负责撤除止轮器与紧固器。
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列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（）
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当洪水漫到路肩时，列车应以随时能停车的速度运行(最高速度不超过20km/h，遇分相、长大坡道等特殊运行条件随时停车速度无法行时，司机可掌握速度运行通过困难区段)，并报告车站值班员(列车调度员)，并由车站值班员(列车调度员)通知设备单位现场检查，由设备单位根据现场情况采取()措施。
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在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车的运行安全
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在（）及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业，并注意列车运行安全
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对在车站停车的列车中预报抱闸的车辆，没有列检作业场的，由车站会同司机（单班单司机由车站）负责确认（）
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长大下坡道区间，在中间站进行甩挂作业的货物列车、无列检作业的始发货物列车，凡经由长大下坡道区间的，开车前，应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，列检应填发制动效能证明书交给司机（）
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客车推进运行时，在（）及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）
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单班单司机值乘的货物列车在区间被迫停车后，不能继续运行，司机报告停车原因和停车位置，需要防护时，由司机开放机车前部头灯和标志灯防护列车前方。（)
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于旅客列车停车处理扒乘人员时，在站内，由车站负责处理;在区间，由司机处理。（)
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在__及以上的下坡道推进运行时，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（）
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货物列车在区间被迫停车，遇自动制动机故障或列车停于坡道地段无法继续运行时，司机应将列车实施（）。
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旅客列车在区间被迫停车后，需要防护时（听从司机通知），列车前方由司机负责，列车后方由谁负责（）
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在及以上的下坡道推进运行时，注意列车的运行安全，禁止在该坡道上停车作业（被迫停车除外）（）
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