列车在区间须分部运行需防溜时，打开遗留车辆前端或后端（）塞门，在沿下坡方向一端车辆轮对紧贴车轮踏面下放置铁鞋，牢靠固定。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，对遗留车辆如何防护？
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应在何处防护？
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列车分部运行时，司机报告前方站（列车调度员）并做好遗留车辆防溜和防护工作，司机在记名（）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于（）处防护。
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列车分部运行，当区间停留线路的坡度超过（），对遗留车辆除拧紧两端车辆人力制动机外，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：列车在区间需要分部运行时，对遗留车辆在做好防护的同时，应对（）车辆全部排风制动，条件允许时还要拧紧手制动机。
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列车在区间分部运行前，机车乘务员（运转车长）对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施，并在区间将列车需分部运行的情况报告（）后，方可进行。
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列车分部运行时，原列车机车返回区间挂取遗留车辆的行车凭证是（）。
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货物列车分部运行，遗留车辆全部拉回车站，车站值班员确认（）后，报告列车调度员开通区间。
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对遗留车辆未采取防护、防溜措施时，该列车可否分部运行？
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于（）处防护。
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，其防护距离应距遗留车列不少于（）m。
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列车区间被迫停车分部运行，原机车返回区间挂取遗留车辆在何处防护？
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列车在区间分部运行挂取遗留车辆时，学习司机（副班司机）确认挂好车辆并（）后，方可取出铁鞋。
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列车在区间超过6‰坡度的线路上，被迫停车后需分部运行时，只要做好放溜，遗留车辆可以无动力停留在区间。
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在不得已的情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。技规369（）
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单班单司机货物列车分部运行，由列车调度员指派车站胜任人员协助做好遗留车辆的防溜、防护工作（）
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列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于500米处防护（）
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重联动车组在区间内分部运行时，由区间遗留动车组的随车机械师负责遗留车辆的防溜和防护工作。（)
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列车在区间被迫停车后,根据下列规定放置响墩防护:列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于100m处防护。（)
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列车分部运行，轨道车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于处防护（）
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在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站车站值班员、列车调度员，并做好遗留车辆的防溜和防护工作（）
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列车分部运行时，在分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过2.5‰时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩（）
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列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（)
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