单线区间一切电话中断时，第一个列车的发车站，在发车前应查明区间已空闲，并在红色许可证的通知书上记明（）。
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一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，只能使用轻型车辆或小车传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。
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一切电话中断时，单线按书面联络法行车时，下列车站可优先发车（）
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单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，（）车站可以优先发车。
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一切电话中断后，发出客运、（），发车站车站值班员使用列车无线调度通信设备通知司机和运转车长在接车站站外一度停车（不论进站信号开放与否）。
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车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
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一切电话中断双线改单线行车，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。
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单线区间一切电话中断时，优先发车站为（）。
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由车站向区间发车必须确认区间空闲，在单线上又必须防止两个车站同时向一个区间发车，这样就要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，称为（）。
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A站至B站间为单线区间，因设备故障已改用电话闭塞法行车，A站23001次已办妥闭塞，行车凭证已交付，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
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一切电话中断，单线按书面联络法行车时，已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。
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A站至B站间为单线区间，A站23001次已办妥闭塞，此时A站一切电话中断，发出23001次列车的行车凭证应为（）。
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一切电话中断时，单线行车列车进入区间的凭证为（）。
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单线一切电话中断条件下，优先发车站无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（）传送《铁路技术管理规程》附件3的通知书。
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双线改单线行车，一切电话中断时优先发车站为该线原定发车方向的车站。
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单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，（）可以优先发车。
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单线一切电话中断，优先发车站没有待发列车时，应主动用（）通知非优先发车的车站。
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一切电话中断时的行车办法：单线行车按书面联络法，未办妥闭塞时，开上行列车的车站为优先发车权。
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一切电话中断时，单线按书面联络法行车，未办妥闭塞时，单线区间为发出（)的车站有优先发车权。
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单线一切电话中断时，优先发车站如无开往区间的列车时，应采用最快的方法，以附件3的通知书非优先发出站。（）此题为判断题(对，错)。
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单线半自动闭塞集中联锁：向封锁区间开行救援列车发车，行车凭证（）（遇调度电话不通时为车站值班员命令）
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越出站界调车时，必须区间（自动闭塞区间正方向为第一个闭塞分区)空闲，单线区间闭塞系统必须在发车位置;由列车调度员发布准许越出站界调车的（)后，方可进行
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车站向区间发车时，必须确认区间空闲，在单线区间必须防止两站同时向一个区间发车。为此要求按照一定的方法组织列车在区间的运行，一般称为（）闭塞
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单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票（）（应知应会-《技规》第321条）
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一切电话中断时，优先发车的车站如无待发列车时，在确认区间空闲时，可使用重型轨道车或单机传送附件3的通知书。（)
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