发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车员要（）。
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《动车组列车旅客运输管理办法》规定：列车车门发生故障时，应立即采取临时安全（）并及时通知机械师处理，列车乘务人员应手动开关车门。
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车站行车室内一切电话中断时，如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系后再开车。
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《动车组列车服务质量规范》中规定：车门故障无法关闭时，由专人看守并通知列车长处理。使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。
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列车启动后，司机发现3个以上客室车门故障时，经切除后仍可出库运行。
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列车发生列尾装置故障时行车的规定：车站无论使用何种闭塞方式，列尾装置故障或无尾部主机的列车由车站开车时，车站助理值班员均须到列车尾部进行（），确认全列通风后方可发车。
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《动车组列车服务质量规范》车门故障，使用车门紧急解锁拉手后，及时复位。
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遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
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车门故障排除后，列车长立即联系站方或运转车长组织开车，并及时向（）汇报问题及处理情况。
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道口一旦发生故障，可由道口员及时启动故障报警器，向列车或车站进行报警，防止道口事故发生。（）
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公司在投保合同中保证仓库监控录像24小时有效开通监控。但近期因监控设备意外发生故障，仓库情况未能及时监控，则（）
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地铁列车在控制信号或通讯信号发生误差时会造成信息显示紊乱，严重的会影响列车某些设备的正常使用（或成为死机）。在这种情况下最好采用重新启动列车或重新启动相关设备的方法，激活故障设备，恢复列车功能。
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发生车门设备故障未能及时阻止开车，列车已经启动时，列车长要（）。
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客运列车夹人开车或将人关在车门与屏蔽门（安全门）之间开车，造成人身伤害的，构成（）；客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害的，构成（）。
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《动车组列车服务质量规范》规定，列车车门故障无法自动开启，手动开启车门，使用车门紧急解锁拉手后应及时
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（技术规章编号：NCG/KY101-2017）规定：车门无法自动闭合，并车门关闭功能无法修复，接到调度所下达本趟列车限速的命令时，列车长立即通知列车工作人员（必要时通知乘务人员对故障车厢旅客进行疏散）,安排人员对故障车厢车门进行安全防护（）
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关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号)，列车到站如发生全列车门无法自动开启时，列车员自行手动开关车门组织旅客上下车。()此题为判断题(对，错)。
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列车到站停稳对标，发生安全门与车门联动功能故障，司机必须按照“开门时先开安全门后开车门，关门时先关车门后关安全门”的顺序，在PSL上手动操作安全门打开或关闭（）
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万吨列车列尾装置故障，始发站不得开车（）
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列车启动前发现车门无法关闭时，列车工作人员要及时报告列车调度员（）
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旅客列车车门发生故障无法关闭但列车已启动时，列车工作人员立即报告（）
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列车在正线发生载客列车停站错开门、未关闭车门开车、运行途中开门属于（）
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货物列车按列尾故障运行后,应继续进行列尾查询，在半自动闭塞区段，1个闭塞区间连续2次查询列尾信息正常，可视为货列尾已经恢复正常工作，应及时申请恢复列尾使用命令。（)
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货物列车列尾装置故障的列车在前方车站停车无法处理时，取得调度命令，开车前确认列车管贯通状态,按规定发车。（)
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《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》（南铁客〔2017〕42号）规定遇有列车途中车门故障无法修复时，列车长应向报告（）
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