MANB&W5S60型船用柴油机气缸套最大内径增量为2.4mm，则最大缸径为（）。

相似题目

• 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。

  A . A．镗 B . B．修理尺寸法 C . C．珩磨 D . D．恢复尺寸法

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• 在船用大型二冲程柴油机中能综合表示气缸油控制套磨损能力的参数是（）。

  A . 注油率 B . TBN C . 热氧化安定性 D . 碱总量BT

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• 衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。

  A . A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ?

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• 东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆度要求为（）。

  A . A、0～0.02mm B . B、0～0.05mm C . C、0～0.01mm D . D、0～0.03mm

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• 现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。

  A . A．简化气缸结构 B . B．减小冷却水流阻，保证良好冷却 C . C．保证气缸套最佳工作状况 D . D．避免气口处水密困难

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• 东风4D型机车柴油机气缸套与水套组装后，内径的圆柱度要求为（）。

  A . A、0～0.01mm B . B、0～0.10mm C . C、0～0.03mm D . D、0～0.05mm

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• 四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。

  A . A．活塞在上止点时第一道气环 B . B．活塞在行程中点时第一道气环 C . C．活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环 D . D．活塞在上止点时末道刮油环

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• 8ESD43／82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1．5毫米，则最大缸径为（）。

  A . A．431.5毫米 B . B．821．5毫米 C . C．44．5毫米 D . D．83．5毫米

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• 东风11型机车柴油机的气缸套内径原形为（）。

  A . A、280mm B . B、240mm C . C、280m D . D、240m

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• 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第一位置距上端面（）。

  A . A、40～50mm B . B、50～60mm C . C、60～70mm D . D、70～80mm

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• 东风4D型机车柴油机气缸套内径技术要求为（）。

  A . A、φ240±0.3mm B . B、φ240－0.3mm C . C、φ240＋0.3mm D . D、大于φ240+0.3mm

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• 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第三位置距上端面（）。

  A . A、350～400mm B . B、480～500mm C . C、400～450mm D . D、380～420mm

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• 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。

  A . 431.5mm B . 821.5mm C . 44.5mm D . 83.5mm

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• 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用（）修复。

  A . A．镗缸 B . B．镗缸+镀铬 C . C．镗缸十镀铁 D . D．镗缸+镀铁+镀铬

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• 气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。

  A . A．Dmax-D B . B．Dmax-Dmin C . C．D-Dmax D . D．D-Dmin

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• 当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。

  A . A．气缸套壁厚 B . B．活塞与气缸间隙 C . C．缸壁强度 D . D．消除几何形状误差

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• 气缸套磨损测量后，计算出最大圆度误差、最大圆柱度误差或最大内径增量，并与说明书或标准比较，以确定（）。

  A . A．磨损情况 B . B．磨损程度 C . C．磨损范围 D . D．磨损性质

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• MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是（）。

  A . A．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 B . B．气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 C . C．气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 D . D．气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁

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• 已知Sulzer6S20型船用柴油机气缸套最大内径为202mm，则气缸最大内径增量为（）。

  A . 2mm B . 1mm C . 0.2mm D . 0.1mm

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• 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测内径通常选取（）个测量部位。

  A . A、2 B . B、3 C . C、4 D . D、5

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• 在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

  A . A．散热性差 B . B．刚性较差 C . C．加工要求高 D . D．容易产生穴蚀

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• 6250型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm，则最大缸径为（）。

  A . 251.5mm B . 51.5mm C . 626.5mm D . 63.5mm

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• 东风4D型机车柴油机气缸套检修时，测量内径第二位置距上端面（）。

  A . A、240～300mm B . B、350～400mm C . C、150～260mm D . D、400～460mm

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• 船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是（）

  A . A．高磷铸铁 B . B．球墨铸铁 C . C．磷钛铸铁 D . D．钒、铌铸铁

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