卷筒组装后，径向圆跳动应不大于（）
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对定心孔进行径向圆跳动检查时，千分表上的（）就是径向圆跳动数值。
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上轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生（）的误差。
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修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
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主轴定心轴颈径向圆跳动检查中，千分表读数的（）就是其径向圆跳动数值。
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当主轴后轴承松动引起主轴锥孔轴线的径向圆跳动超差,应对轴承进行预紧,在()情况下应更换新轴承。
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卷筒组装后端圆跳动应不大于（）。
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前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。
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为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差，可根据误差相抵消的原则，将齿轮和轴的跳动相位错开至90 度位置后装配。
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当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。
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制动盘端面圆跳动量应不大于（）
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主轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生（）的误差。
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齿轮与轴装好后，对于精度要求高的应检查径向圆跳动差和（）圆跳动差。
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单级离心泵的叶轮密封环，当测量部位直径≤50㎜时，其径向圆跳动应不大于（）㎜。
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叙述传动齿轮安装后的径向圆跳动量的补偿法。
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当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于（）时，应对其进行冷压校直。
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为了使导向轮充分发挥作用并延长其使用寿命，其轮面对中心孔的径向跳动应不大于（）mm，安装时要正确对中。
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解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
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蜗杆的径向圆跳动和轴向窜动对齿轮加工后的（）和相邻两齿的（）影响很大。
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盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
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主轴在转动时若有一定的径向圆跳动，则工件加工后会产生同轴度的误差。
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调整镗床主轴箱空心主轴后端的（），可使主轴径向圆跳动不超过0．025mm。
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锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过（）的方法进行找正。
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主轴在转动时，有一定的径向圆跳动则工件加工后会产生（）的误差
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承受内压的容器组装完成后，卷焊式壳体圆度应不大于该断面内直径Di的（），且不大于25mm。