当喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于（）时，应对其进行冷压校直。
相似题目
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对定心孔进行径向圆跳动检查时，千分表上的（）就是径向圆跳动数值。
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm。
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修磨后的凸轮轴，其轴颈的同柱度误差应不大于0.005毫米，表面糙粗度不高于（）；以两端轴颈为支承，中间各轴颈及正时齿轮轴颈的径向圆跳动均应不大于（）毫米。
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主轴定心轴颈径向圆跳动检查中，千分表读数的（）就是其径向圆跳动数值。
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当主轴后轴承松动引起主轴锥孔轴线的径向圆跳动超差,应对轴承进行预紧,在()情况下应更换新轴承。
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当喷油泵挺柱组件的滚轮，接触供油凸轮于基圆部位时，柱塞处于（）止点位置。
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安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（）倍。
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前后两个滚动轴承的径向圆跳动量不等时,应使前轴承的径向圆跳动量比后轴承的小。
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当柴油机喷油泵凸轮轴的径向圆跳动大于0．05mm时，应对其进行（）。
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单级离心泵的叶轮密封环，当测量部位直径≤50㎜时，其径向圆跳动应不大于（）㎜。
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相同精度的前后滚动轴承采用定向装配时，其主轴的径向圆跳动量反而增大。
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检验卧式镗床镗锥孔轴线的径向圆跳动时，应将镗轴缩回，在镗轴锥孔中插入检验棒进行检验。
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汽油机凸轮轴凸轮基圆径向圆跳动使用极限为（）mm。
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对机床主轴的径向圆跳动进行检查时，可将千分表固定在（）上，使千分表测头顶在检验棒表面上。
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当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径>200mm时，其径向跳动不应大于（）。
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用百分表检验工件径向圆跳动时，其百分表在工件旋转转一周时的（）即为工件的径向跳动误差。
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发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过（）mm时，必须冷压校正或更换。
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对定心孔进行径向圆跳动检查时，主要使用的测量仪表是（）。
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卷筒组装后，径向圆跳动应不大于（）
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锁环式同步器装配时，同步锥应（）套装到相应的齿轮上，其外锥面的径向圆跳动误差应不大于（），否则应通过（）的方法进行找正。
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安装V带轮时，要求其径向圆跳动量为带轮直径的（)倍。
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当制动轮直径≤200mm时，其径向跳动不应大于（），当制动轮直径＞200mm时，其径向跳动不应大于（）
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根据《汽车发动机凸轮轴修理技术条件》技术要求，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳动公差为（）mm
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V带传动机构装配时，带轮的安装要正确，通常要求其径向的圆跳动量为D（带轮直径）（）