（）是自动变速器液压控制系统的压力来源。
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（）为自动变速器液压系统提供具有一定压力的自动变速器油。
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为自动变速器的液压操纵系统提供一定流量以及压力的波箱油并为行星齿轮机构摩擦副提供一定润滑的设备是（）
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液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
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自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
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电控自动变速器液压控制系统主要由（）、液压控制阀、液压管路组成。
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自动变速器的液压控制系统由（）、（）和（）三部分组成。
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简述自动变速器的液压控制系统组成。
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在自动变速器的液压控制系统中，副调压阀的用途之一是（）。
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自动变速器液压阀体上的压力开关组向计算机输入（）信号。
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液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
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全液压控制自动变速器换挡信号是（）。
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主要用来区分是自动变速器液压系统与机械系统故障，还是电控部分故障的试验是（）
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简述自动变速器液压控制系统控制机构的组成。
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下列选项中，（）是电子控制式自动变速器中的液压系统的控制装置。
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不属于自动变速器液压操纵系统的部件是（）。
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当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
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在自动变速箱液压控制系统中安装蓄能器的目的是什么？
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检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统 液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行()。
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自动变速器按照控制方式不同，可分为：液压控制自动变速器和（)两种。
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下列属于自动变速器液压控制系统组成的有
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自动变速器液压油温度传感器安装在自动变速器油底壳内的阀板上， 用于检测自动变速器的液压油的温度，以作为电脑进行（)、油压控制和锁止离合器控制的依据。
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自动变速器的液压控制系统利用液压使（）在一定条件下工作，并在单向离合器配合下，使行星齿轮机构实现自动换挡
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电控自动变速器液压控制系统主要由（）、液压泵和液压管路等组成
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自动变速器（AT）是特指液力自动变速箱，是由液力变扭器、（）和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
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