液力控制的自动变速器是通过机械的手段，将（）参数转变为液压控制信号：阀体中的各个控制阀根据这些液压控制信号大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构的动作，实现自动换挡．
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电控自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数输入电控单元ECU。
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控制自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。
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液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。
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自动变速器的控制系统中，对液力变矩器锁止离合器的操作，是通过（）。
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电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（）的功用。
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按控制方式不同，电控液力自动变速器可分为（）和（）两种。
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液力机械变速器自动操纵系统由动力源、执行机构和（）。
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自动控制可以通过电气、机械、液压或气动等手段来实现，其中以液压自动控制的应用最广泛、最方便。
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液力变矩器是一个通过自动变速器油（ATF）传递动力的装置，其主要功用是：具有自动离合器的功用。（）
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甲技师说：液力变矩器和机械传动的效率可达95~97%。乙技师说：液力变矩器最高传动效率一般只有82~86%左右，而机械传动的效率可达95~97%，所以装备液力变矩器自动变速器的车辆比装备手动变速器的车辆的经济性有所降低。你认为（）。
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在D08-32型捣固车高速走行系统中，分动齿轮箱的作用是将液力机械变速箱输出的（）通过传动轴分别传递给主动转向架的主传动齿轮箱，驱动轮对转动。
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液力机械变速器液压控制系统的（）是自动变速器控制油液流向的主要装置。
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机械齿轮变速器与液力自动变速器相比，机械齿轮变速器的传动效率（）。
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典型的电控液力自动变速器是由（）、（）、（）、（）和电子控制系统五大部分组成。
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电控液力自动变速器通过（）和（）汽车和发动机的运行状态。
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液力变扭器是一种以液体为工作介质，将机械能转变为液体能，再把液体能转变为（）的机械。
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液力机械变速器自动操纵系统由（）、（）和（）三个部分构成。
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电控自动变速器由液力变矩器、（）、液压控制系统、电子控制系统、换挡执行元件等组成。
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自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的（）来驱动的。
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全液压机械传动自动变速器由液力变矩器、（）、油泵、液压控制装置、手动连杆机构、（）、工作液和变速器壳体组成。
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关于对电控液力自动变速器中几个控制阀的解释，哪一项不正确（）
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液力机械自动变速器的总传动比为（）
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自动变速器（AT）是特指液力自动变速箱，是由液力变扭器、（）和液压操纵系统组成的自动变速箱，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
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在动力换挡机械式自动变速器中，选择（)，并踩踏油门，由电控单元提取换挡意图、测量机器运行状态参数，按最佳换挡规律，通过换挡执行机构自动控制完成换挡过程。