车轴齿轮箱总成温升过高，超过（）的原因为，润滑油泵不供油或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。
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车轴齿轮箱同时采用（）两种润滑方式。
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在二级检查保养中，应对车轴齿轮箱的润滑油进行（）。
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滚动轴承的温升不得超过（），温度过高时应检查原因并采取正确措施调整。
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车轴齿轮箱的主动锥齿端头剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10，损坏（）及以上；相邻齿的工作表面斑点大于齿面的25％以上，总成应大修。
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车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮（）润滑相结合的方式。
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车轴齿轮箱内装有（）油泵，在机车正反向运行时，都能供给润滑油。
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切割减速机温度过高并有异常响声的原因：润滑油不足和轴承研损或齿轮（）。
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滚动轴承的温升不得超过（），湿度过高时应检查原因并采取正确措施调整。
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车轴（）、车轴轴箱温升超过规定或有异响时，轨道车禁止使用。
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车轴齿轮箱从动锥齿剥落超过齿高的1/3和齿长的1/10；损坏（）及以上并相邻多于两个以上者；齿工作面斑点大于齿面的25％以上者，总成应大修。
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轨道车车轴齿轮箱悬挂装置润滑油是（）。
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齿轮油泵允许有微漏现象.范围为每两分钟不超过（）。
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车轴齿轮箱总成温升过高（温升超过55℃）的原因为润滑油泵不供或（），回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。
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2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型集中润滑系统油泵总成更换周期为（）。
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车轴齿轮箱总成发生异响或噪声太大的原因为润滑油中杂有异物，轴承轴向游隙（），轴头压板螺栓或螺母松旷，螺旋锥齿轮啮合侧隙太大或齿面有硬点，轴承或齿轮损坏。
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车轴齿轮箱主要采用（）润滑。
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车轴齿轮箱使用的润滑油是（）。
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一般机组润滑油温升不超过（）至（）℃，各轴承的进油温度为35～45℃。
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一般情况下车轴齿轮箱温升应不超过（）。
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一般汽轮机润滑油温升不超过（）至（）℃，各轴承的进油温度为（）至（）℃。
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车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式。此题为判断题(对，错)。
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一般情况下轨道车，车轴轴承箱温升应不超过40℃。此题为判断题(对，错)。
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车轴齿轮箱总成温升过高（温升超过55℃)的原因为润滑油泵不供或油道堵塞，回油孔堵塞，润滑油量不足，润滑油变质、不清洁，螺旋锥齿啮合侧隙太小。
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