无缝线路的锁定轨温应准确、可靠，符合设计规定。（)
相似题目
-
无缝线路和无缝道岔的锁定轨温必须准确、均匀，若严重不均，必须做好放散或调整。
-
高速铁路无缝线路锁定轨温应在计算轨温范围内。
-
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作。
-
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温差不得大于（）℃。
-
为什么必须准确掌握无缝线路的锁定轨温？
-
长大隧道内距洞口（）m范围无缝线路设计锁定轨温宜与洞外无缝线路设计锁定轨温一致。
-
无缝线路施工进行线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节间的实际锁定轨温之差不得大于（）摄氏度。
-
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
-
无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
-
无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
-
无缝线路锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。（)
-
对铺设的无缝线路锁定轨温不符合设计要求或在铺设中采取边拨边锁、强制挤压和强拉就位的必须重新进行（)。
-
无缝线路锁定轨温应符合的规定有（）《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.2条
-
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.7.11条（）
-
无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温应在实际锁定轨温±10℃范围（）
-
位于无缝线路固定区，跨度等于或小于的简支梁桥，其桥长、轨道结构及当地最大轨温幅度符合《普速铁路线路修理规则》表3.10.5的规定，可不作单独设计，无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于m（）
-
无缝线路对锁定轨温不符合设计要求，边拨边锁铺设、强制挤压和非计划拉伸就位的必须重新进行放散锁定。（)
-
铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
-
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h及以下线路不应大于℃（）
-
无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）℃以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。《铁路线路修理规则》第4.1.3条
-
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温一致，且应满足跨区间无缝线路允许温降和允许温升要求，道岔各联结件应牢固可靠。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.11条（）
-
无缝线路混凝土枕直线地段，成段边坡清筛，当预测施工轨温超过实际锁定轨温+10℃~－15℃时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求（）
-
无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，出现实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过℃，必须做好放散或调整工作（）
-
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀，如果锁定轨温不清楚或不准确，必须做好放散或调整工作（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第3.10.15条）
推荐题目
- 气瓶定期检验机构不得检验非持证充装单位送检的。
- 债券的价格与市场利率有密切关系，利率提高，债券价格上升；降低利率，债券价格下降。
- 采用固定循环编程，可以______。
- 社会养老保险产生的最直接的原因和最强的动力是（）。
- “挂失止付通知书”上应记载下列事项（）.
- 用牙挺取出断根时，应从牙根断面斜面（）
- 用黏土．柴油及乳化液可配制柴油-膨润土堵漏剂，特别适用于封堵（）漏层。
- （）是由暑燥淫热之疠气引起的一类急性外感热病。其特点为初起即见热毒燔炽阳明，充斥表里、上下、内外，甚至卫气营血几个阶段症候并见。
- 农机事故损害调解达成协议的，农机安全监理机构应当制作农机事故损害赔偿调解书送达各方当事人，农机事故损害赔偿调解书经一方当事人签字后生效。（）
- 普通高中美术课程内容设置应当属于（）。