在电气化铁路区间卸车时,()必须停电。
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当平车在电气化区段装运钢轨、片石、混凝土枕(不超过二层),使用不长于()m的短橇棍卸车时,可不停电,站在车上作业,作业时使用工具不得超过头部。
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在区间卸车作业时,须在调度()中安排;临时作业时,以调度命令布置。
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电气化区段区间卸车的规定:()、风动石砟车装运的货物可在接触网不停电的条件下卸车。
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列车在区间卸车时,当需要指挥机车移动时,应由()显示信号.
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列车在区间被迫停车后,司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电()分钟,必须使列车就地制动时,由司机通知运转车长(无运转车长为车辆乘务员)立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。
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电工在全部停电或部分停电的电气设备上作业时,必须完成()后方能开始工作。
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检修电气设备时,必须在停电状态下进行,停电后应做哪些工作?
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在全部停电和部分停电的电气设备上工作时,必须完成的技术措施有:()。
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为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:列车无线调度通信设备网中,除《技规》第106条规定的人员外,工务巡道(守)、道口工在发现危及行车安全的情况时;卸车负责人在区间卸车时;铁通人员测试无线列调设备时;列尾作业人员挂列尾装置作业时;有关领导检查车机联控执行情况时,也可临时加入通话,但不得影响()的正常通话。
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电气化区段区间卸车的规定:由非电力机车牵引列车到区间卸车时,在列车进入卸车区间前,列车调度员应向车站发布()的调度命令,并转抄司机及卸车负责人。
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列车在区间卸车时,()应指挥列车停于指定地点。
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哪些情况允许接触网在不停电的条件下进行区间卸车?
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旅客列车在区间被迫停车遇自动制动机故障,或电气化区段接触网停电,停车时间超过时,需采取防溜措施()
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内燃机车牵引列车在区间停电卸车时,应在列车进入区间后停电()
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区间卸车原则上在昼间天气良好时进行。确需夜间卸车时,用料单位及卸车单位必须制定安全措施,保证照明良好,并经()批准后方可进行(防洪抢险除外)。
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在电气化线路卸车时,起重轨道车或起重轨道平车起重机的起重臂最大升出高度距接触网必须保持1m以上。()
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在全部停电或部分停电的电气设备上工作时,必须完成的安全措施是()
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《技规》中规定,在区间装卸车时只限路料装卸车。严禁摘车作业
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在高速铁路电气化区段停电进行装卸作业时,无论在车站或区间,任何物件与接触网设备的距离不得超过()
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在电气化区段,棚车、风动石砟车装运的路料卸车时,接触网可不停电。()
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《南宁铁路局高速铁路行车组织细则》规定:在接触网不停电的条件下卸车时,作业人员及工具与接触网的带电部分需保持不少于()m的距离,并派人监护,必要时应在车上安装安全防护网
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列车在区间卸车时,()应指挥列车停于指定地
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各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时,必须通知供电段停电后方可登上车顶处理()
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采用电力机车担当牵引任务进入区间卸车时,列车到达卸车地点后停车,司机必须对列车实施()
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