地下铁道正线最小半径常用150m。
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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为350Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
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曲线半径为800m的正线，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差为（）。
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高铁正线设计速度300KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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线路设计时，如果转弯半径过小，运营中容易造成振动、噪声等诸多不良影响，1号线设计时正线最小曲线半径不低于（）
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半径为500m的曲线，正线圆曲线正矢最大最小值差超过（）为超限。
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哈尔滨地铁正线最大坡度及最小曲线半径是多少？
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龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。
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高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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二号线正线线路最大坡度为（），最小曲线半径为350m。
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重庆单轨车正线最小转弯半径为（）
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对于无砟轨道说，一般条件下设计速度为300Km/时的客运专线铁路区间正线最小平面圆曲线半径为（）。
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高铁正线设计速度350KM／H时，最小竖曲线半径为（）米。
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新建线路正线最小曲线半径m（）
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高铁正线设计速度250KM／H时，最小竖曲线半径为20000米
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正线线路最大坡度为28.25‰，最小曲线半径为298.5m。（)
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六号线浔峰岗～长湴段最小曲线半径正线250m（）
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NJ08型电客车全自动车钩具有：机械、气路和电路自动连挂、独立电、气隔离、司机室内气动解钩、手动解钩（解钩手柄）、气动对中、高度调整、过载保护、接地保护和车钩最小曲线连挂（水平半径150m）的功能特效（）
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车场最小半径R（）M，正线最大坡度（）‰。
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正线线路的最大坡度为，最小区间半径为（）
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我国高速铁路正线上的最小曲线半径为1500mm（）
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高速铁路正线设计行车速度350km£¯h区段，最小竖曲线半径应不小于（)m。
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SS4改型电力机车通过最小曲线半径为150m（相应速度5km/h时）（）
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&34;正线最小曲线半径为（），辅助线最小曲线半径为 200m，车场线最小曲线半径为 150m
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《普速铁路线路修理规则》：半径为500m的曲线，正线计划维修圆曲线正矢最大最小值差超过为超限（）