某轮从(0000′,16250′E)向北航行1800nmile,然后转向东航行910nmile,则到达点的经度为()。
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某轮从(10°N,160°E)航行到(20°N,140°E),则应驶的恒向线航程为()。
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某轮计划由17°50′N,109°55′E航行到27°05′N,142°06′E,则相应的大圆航程为()。
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某轮计划由12°00′.0N,83°41′.0W航行到74°29′.8N,19°12′.5E,则该轮的大圆始航向为()。
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某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后实际船位位于推算船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮从(10°30′N,115°30′E)航行到(20°30′N,130°30′E),则应驶的航程为()。
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某轮从(00°00′,100°20′E)起航,向北航行1800nmile后,转向东航行500nmile。则到达点船位是()。
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某轮从(40°N,140°E)航行到(42°N,160°E),则应驶的恒向线航程为()。
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某轮计划由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,则该轮大圆航程为()。
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某轮从(40°N,140°E)航行到(42°N,160°E),则应驶的恒向线航向为()。
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某轮计划由23°10′.2N,106°26′.5W,航行到52°55′.0N,173°00′.0E,则该轮的大圆始航向为()。
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5月26日,北京时间18:00时,在航行警告英文电文中应用()表示。
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某轮由50°S纬线向北航行,无航行误差,计程仪改正率为0.0%,则1h后推算船位位于实际船位的(不考虑风流影响)()。
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某轮计划由12°00′.0N,83°41′.0W航行到74°29′.8N,19°12′.5E,则该轮的大圆航程为()。
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某轮从(10°30′S,115°30′E)航行到(20°30′S,130°30′E),则应驶的恒向线航向为()。
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某轮计划由9°00′.6N,85°15′.0W,航行到56°25′N,177°00′E,则该轮大圆始航向为()。
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某轮计划由23°10′.2N,106°26′.5W,航行到52°55′.0N,173°00′.0E,则该轮的大圆航程为()。
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某轮从(00°,120°E)航行到(20°N,130°E),则应驶的恒向线航程为()。
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某轮在始发港开航时吃水d=10.00m,TPC=20.0t/cm,途中耗油水300t,中途港卸货1000t后又加装货物500.0t,其他因素不计,问该轮从中途港开出后吃水()m。
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某轮从(30N,120E)驶往(20N,158E),则恒向线航向为()。
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某轮计划由17°50′N,109°55′E航行到27°05′N,142°06′E,则相应的大圆航程为 。
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某轮从(30&61616;N,120&61616;E)驶往(20&61616;N,158&61616;E),则恒向线航向为()
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【单选题】已知 Au 3+ +3e - =Au E θ =1.50V [AuCl 4 ] - +3e -= Au+4Cl - E θ =1.00V 则 K f θ ([AuCl 4 ] - ) = () A. 4.86 ´ 10 26 B. 3.74 ´ 10 18 C. 2.18 ´ 10 25 D. 8.10 ´ 10 22
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某轮在始发港开航时吃水D=10.00m,TPC=20.0t/Cm,途中耗油水300t,中途港卸货1000t后又加装货物500.0t,其它因素不计,则该轮从中途港开出后吃水为__m()
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某轮从(00&61616;00′,162&61616;50′E)向北航行1800nmile,然后转向东航行910nmile,则到达点的经度为()
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