要定期检查调整柴油机（）与气门间隙。

相似题目

• NT-855型柴油机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和气门弹簧座之间的间隙，间隙最小应为（）。

  A . A、0.05mm B . B、0.51mm C . C、0.051mm D . D、0.5mm

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。

  A . 正确 B . 错误

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整十字压板时，应用线规检查十字头和（）的间隙。

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• 康明斯NT-885型柴油发动机调整十字头压板，用线规检查十字头和气门弹簧座之间的最小间隙应为（）。

  A . A、0.41mm B . B、0.4mm C . C、0.51mm D . D、0.5mm

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• 柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。

  A . A、打开 B . B、关闭 C . C、气门重叠 D . D、任意

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• 柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。

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• 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。

  A . A、冷态 B . B、热态 C . C、任意状态

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• 配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。

  A . 正确 B . 错误

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• 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙的检查与调整是在气门完全打开，气门挺杆落至最低位置进行的。

  A . 正确 B . 错误

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。

  A . 1缸或6缸 B . 2缸或5缸 C . 3缸或4缸 D . 2缸和5缸

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• 柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。

  A . 柴油机运行中 B . 气门关闭状态下 C . 气门打开状态下

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• 捣固车定期保养时，在发动机冷状态下，可用厚度为（）的塞尺来检查气门间隙，不符合要求的要进行调整。

  A . A、0.2—0.3mm B . B、0.3—0.5mm C . C、0.5—0.8mm D . D、0.5—1mm

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• 胶轮车每行驶（）km必须检查调整柴油机气门间隙，必要时进行研磨。

  A . 1000 B . 1500 C . 5000 D . 10000

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• 柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。

  A . A、工作位置 B . B、活塞质量 C . C、配气定时 D . D、轴瓦厚度

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• 在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）

  A . 0.10mm B . 0.15mm C . 0.20mm

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• 在柴油机使用过程中必须对气门间隙进行定期维护检查和（）。

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• 柴油机在装配时，气门杆与摇臂间要留有间隙，这个间隙就叫（）。

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• 气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）

  A．气门最大开度和开启延续时间减少 B．影响进气量 C．同时也加重了传动机件之间撞击，使各零件加速磨损降低使用寿命 D．增大了配气机构的噪音

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• 简述柴油机气门间隙的检查调整过程？

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志C对准最高点时，要调整__全部气门间隙（）

  A．1缸或6缸 B．2缸或5缸 C．3缸或4缸 D．2缸和5缸

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• KTA19-G２型柴油机调整气门间隙时，丁字压板不必检查调整（）

  是 否

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