分散的点腐蚀深度不超过壁厚（不含腐蚀裕量）的（），一般不做处理。
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液化石油压力容器体上孤立的点腐蚀处的剩余壁厚小于设计壁厚的2/3的压力容器应报废。
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船体修理要求中，对分散的坑点腐蚀，如腐蚀坑点直径在（）之间，深度超过原建造厚度的（），一般允许堆焊填补。
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制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时更换。
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缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
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换热管不考虑腐蚀裕量。
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脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
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储风缸缸体及吊座裂纹时卸下检修，缸体壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
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如发现氨罐、氨瓶瓶壁有裂纹或局部腐蚀，其深度超过公称壁厚的10%以及发现有结疤、陷、鼓包、伤痕和重皮等缺陷时，应禁止使用。（）
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点蚀是金属表面被腐蚀后常有的现象，有时金属表面局部构成较深的腐蚀小孔，常用的点蚀深度表示方法是（）。
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管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度＞80%壁厚属于（）级别。
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若管道腐蚀深度为2mm至0.5倍壁厚，其腐蚀级别可判定为（）。
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制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时须更换。
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氧气瓶的腐蚀深度不能超过壁厚的（）。
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腐蚀裕量---年腐蚀速率×设计寿命，指（）。对应力腐蚀、晶间腐蚀及氢腐蚀等需采用其他方法（如选材）解决。
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腐蚀裕度（腐蚀裕量）
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海港工程钢结构防腐蚀允许单独采用腐蚀裕量法。
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过滤器内部各部件不应有严重的腐蚀，当腐蚀超过壁厚的（）以上时，应全部更换。
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管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%～80%壁厚属于（）级别。
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制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
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若管道腐蚀深度大于0.5倍壁厚，其腐蚀级别可判定为（）。
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分散的点腐蚀在直径为200mm范围内，点腐蚀总面积不超过（)，一般不作处理。
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【多选题】为防止容器受压元件由于均匀腐蚀、机械磨损而导致厚度削弱减薄而强度不足,在设计厚度中增加了腐蚀裕量C2,腐蚀裕量一般取
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哪种非开挖修复工艺适合更换管壁腐蚀超过壁厚80%（外部)和60%（内部)的管道。（)
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