单阀全制动位制动缸的最高压力:()。
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若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。
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制动缸压力单缓到0时,若单阀手柄在单独缓解位,会出现制动管压力()的现象。
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单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于()。
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自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。
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F8型制动机紧急制动时,制动缸的最高压力为()。
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JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
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单阀由运转位至制动位时,制动缸压力由零上升到2.8Kg/c㎡的时间应在()秒内。
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自阀与单阀在运转位,而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚,位置发生变化或制动缸表故障。
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单阀手把由运转位逐渐移到全制动位,制动缸无压力的原因是()。
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单阀在全制动位,机车制动缸压力规定为300kPa,旋转单阀的()可改变调整压缩量,调整单阀全制动压力。
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单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()。
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单阀制动时,制动缸的压力最高不超过()。
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JZ-7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
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JZ-7型制动机单阀全制动后,制动缸无压力是何原因?
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在自动制动阀的控制下,自阀全制动位制动缸压力自零上升到300kpa,所用时间要小于()秒。
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单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间:()。
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自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。
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小闸全制动时,制动缸的最高压力为()kPa。
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YZ-1制动机单独自动阀全制动时的制动缸最高压力为()。
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单阀置于制动位,制动缸压力应在()内达到300kpa。
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单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过()。
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自阀手把在常用制动区,单阀手把置于单独缓解位,工作风缸的压力空气由()排出,使主阀呈缓解状态。
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《非正常应急处理办法》规定:列车运行中突然起非常制动停车后,不得缓解列车制动,单阀全制位()
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JZ£7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?
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