有些金属和合金拉伸到一定程度时为什么要进行中间退火?
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尺寸较大和具有复杂外形的热处理铝合金零件需要多次成形,初步成形要在退火O状态下进行,最后成形前需进行()
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焊接铝金属及其合金时,焊接气氛和强弧光对人体有一定的危害,必须对焊工加强安全教育和劳动保护
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一个化工过程在一定条件下能否进行,以后进行到什么程度,都可以由()推知。
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有色金属合金退火(),国标旧标准代号是M,国标新标准O。
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对车身上封闭的内表面进行防腐蚀处理时,一定要采用金属洗涤剂和转化涂料进行预处理,增加防腐材料黏附的强度。
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压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了(),可燃性气体同空气混合后,在开车升压时,压力、温度升高到一定程度,会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
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当流速增加到一定程度后,继续增加流速,孔喉处的流速剪切()和拉伸速率都显著增加。
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有色金属合金优质表面(退火)状态,国标旧标准代号是().
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金属的再结晶过程不是顺势完成的,它是以一定的速度进行的,在结晶速度和金属材料的种类、变形程度和温度有关。
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测定灰铸铁、轴承合金等具有粗大晶粒或组成相的金属材料的硬度及钢件退火、正火和调质后的硬度,多采用()硬度计。
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有色金属合金退火(焖火),国标旧标准代号是(),国标新标准()。
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热处理是指把金属或合金加热到给定的温度、并在此温度下保温一定时间,然后用选定的速度和方法来冷却,以便达到所需要的纤维组织和性能的一种操作工艺.
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退火指金属材料加热到适当的温度,保持一定的时间,然后()冷却的热处理工艺。
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金属或合金退火的目的是什么?
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金属管道弯管时,对弯曲半径都作了一定限制,其原因一方面是不使在弯管时()因拉伸而减薄太多,另一方面就在于控制()程度。
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铝合金受力构件在退火状态加工成形后,在安装前是否要进行热处理?()
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在拉伸前,要仔细研究汽车结构和损伤程度,决定应拆去什么和保留什么部件。
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黄铜管棒拉伸后为什么要及时退火?
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金属和合金塑性变形时,硬度会随变形程度的增大而不断提高,直至破坏,此即所谓的变形()。
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焊高合金钢、铸铁和有色金属及其合金时,都要加入(),其目的是为了保护熔池和脱氧。
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【论述题】岩石的变形与金属材料类似,工业制造钉子过程中,锻造后要进行一定“冷拉”(微小拉伸),结合应力应变曲线分析其原因。
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在进行拉伸校正时,要根据预先估计的金属回弹(弹性变形)量,将损坏板件一次拉伸到位,以免多次拉伸使板件产生疲劳损坏。()
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异种钢焊接时,预热温度主要根据母材的淬硬倾向、裂纹敏感性和焊缝金属的合金化程度来确定。()
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确定教学目的时,一定要写清楚具体传授哪些基础知识和基本技能,达到什么程度,以及通过“双基”教学着重培养什么能力和进行哪些方面的思想教育()
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