压入法一般只适用配合尺寸和过盈量都较小的联接。
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液舱一般横向的尺寸都较小且对称于船舶纵向中心线布置，其主要目的是（）
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装配整体式滑动轴承时，根据轴套尺寸和配合时候的（），采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内。
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当过盈量及配合尺寸较小的圆柱面过盈压入时，一般在常温下进行。
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实际尺寸相同的两副过盈配合件，表面粗糙度小的具有较大的实际过盈量，可取得较大的连接强度。
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过盈连接装配中常采用压入法，压入力的计算与孔、轴配合直径，过盈量大小，孔、轴材料和（）有关。
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过盈配合零件压入时应严格控制过盈量，以防止内孔缩小。在压入后必须检查内孔尺寸，并可采用（）修整。
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过盈连接装配，当过盈量及配合尺寸较小时，在常温下一般采用（）装配。
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心轴类夹具和径向尺寸较小的夹具，采用（）与车床主轴联接，并用螺杆拉紧
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过盈连接装配时，当过盈量及时配合尺寸较小时，一般采用（）配合法。
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可能具有间隙或过盈、但间隙或过盈都较小的配合，叫过渡配合
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当过盈量及配合尺寸()时，常采用压入法装配。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用〔〕装配。
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压入法一般适用于配合尺寸和过盈量都小的联接。
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圆柱面过盈连接的装配方法，包括压入法、热胀配合法、冷缩配合法。使用压入法当过盈量及配合尺寸较小时，常用（）压人装配。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
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当尺寸和过盈量较大的整体式滑动轴承装入机体孔时，应采用（）。
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温差法拆卸用于拆卸尺寸较大，配合过盈量较大或无法用击、压、拉法拆卸的零件。
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当过盈量配合尺寸较小时，一般采用在常温下压入配合法装配。
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拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。
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当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用（）装配
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塑料模具中，对于过盈配合装配的零件，必须检查配合件的过盈量，并需保证配合部分由较小的表面粗糙度，压入端导入斜度应做的均匀而且在零件加工时一起做出，以保证（)。
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配合件的过盈量及配合尺寸较小时，一般采用热胀冷缩法安装（）
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过盈联接装配法要求较低、配合长度较短时，配合采用（)压入法。
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适用于导流流量较小的河流或只用来担负枯水期，且一般在修筑土坝、堆石坝等工程中采用的导流是（）
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