GTS一60C试块螺孔斜裂纹长度()。

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• 钢轨探伤仪37°探头可以检出任意角度的螺孔斜裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为30°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。

  A . A、21dB B . B、18dB C . C、14dB D . D、6dB

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• 钢轨探伤仪前37°探头能发现（）象限螺孔斜裂纹。

  A . A、Ⅱ、IV B . B、I、Ⅱ C . C、Ⅱ、III D . D、I、IV

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• 37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为19°，长度5mm上斜裂纹与正常螺孔回波相差（）。

  A . A、21dB B . B、18dB C . C、14dB D . D、6dB

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• GTS—60C钢轨探伤试块轨底有（）月牙型横向裂纹。

  A . A、1处 B . B、2处 C . C、3处 D . D、4处

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• 探测钢轨螺孔斜裂纹时，0°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。

  A . 正确 B . 错误

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• GTS-60实物对比试块，分别加工有螺孔裂纹、15°、25°和70°裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 《JJG（铁道）130—2003计量检定规程》，规定37º探头探测GTS-60试块的螺孔和3mm深的上斜裂，使两波等高，并使波高达到80%时的检出能力不小于22dB；信噪比不小于（）。

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• WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面用二次波探伤时，可模拟（）和（）

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• GTS—60C试块第2孔水平裂纹长度（）。

  A . A、3mm B . B、4mm C . C、5mm D . D、6mm

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• TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60试块上探测应能逐个发现除（）以外的各种螺孔裂纹。

  A . A、15° B . B、16° C . C、17° D . D、18°

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• 大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为（）。

  A . A、70° B . B、45° C . C、37° D . D、40°

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• 37°探头可以检出任意长度的螺孔斜裂纹。

  A . 正确 B . 错误

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• 37°（）探头通道能探测大于等于 mm螺孔斜裂纹当量

  A．3 B．4 C．5 D．6

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• 37°探头探测60kg/m钢轨时，螺孔裂纹与水平方向夹角为36°，长度5mm上斜 裂纹与正常螺孔回波相差（）。

  A.21dB B.15dB C.14dB D.0dB

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• GTS－60试块螺孔上线切割槽是检验探头的探测性能（）

  A．17°探头 B．0°探头 C．37°探头 D．70°探头

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• WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从A面用三次波探测时，可模拟60kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。

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• TB/T2340-2000标准规定，37°探头在GTS-60钢轨探伤试块上探测螺孔和37°倾角的长（）的上斜裂纹，并能正常报警

  A．5mm B．6mm C．4mm D．3mm

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• 钢轨探伤仪前37°探头在__象限能发现螺孔斜裂纹概率最大（）

  A．Ⅰ象限 B．Ⅱ象限 C．Ⅲ象限 D．Ⅳ象限

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• WGT—1试块模拟螺孔上的3mm裂纹，从B面三次波探测时，可模拟43和50kg£¯m钢轨螺孔（)的深度。

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• GTS—60实物对比试块，分别加工有螺孔水平、25°、37°和（)裂纹。

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• 使用37°探头探测钢轨实物试块螺孔37°上裂纹时，在螺孔反报警门内应有螺孔反射波和（)。

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• 37°（）探头通道能探测大于等于 螺孔斜裂纹当量

  A．3mm B．4mm C．5mm D．6mm

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• 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》（TJ/GW157-2017）中6.5条规定GTS-60-SG试块上除的螺孔裂纹以外，所有的伤损都能检测出，形成较清晰的B型显示（）

  A．15° B．25° C．35° D．45°

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