《()》的表面重心在棋,实际重心却在吃。
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一般地,货舱装满时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()
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集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则通常情况下实际初稳性高度通常比计算所得数值()。
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使用“极限重心高度曲线”时,要求船舶实际的重心高度应()极限重心高度。
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谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()。
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整个航次中按最不利状况核算船舶稳性:油水消耗且存在自由液面;干的或风干的木材吸水(),重心取在甲板货重心处;货物表面结冰,按实际情况或船舶资料计,重心取在甲板货上表面。
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各级管理人员要坚持以上率下,靠前指挥,把工作重心放在基层,放在现场,把主要精力用在解决实际问题上,做到()
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一般地,货物尽量装满整个货舱时,货物实际重心距基线高度比舱容中心距基线高度()。
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某船实际重心高度为6.63m,假定重心高度6.4m,横倾角30°时的形状稳性力臂0.51m,则相应的静稳性力臂为()m。
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在营运中会遇到所有集装箱的载货量都相同的情况,这时全船的计算重心与实际重心相比,则计算重心()。
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在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重心()。
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在字体设计中,对重心产生影响的因素有重心位置、笔画与重心、结构与重心和()
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当货舱装满时,通常按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM()。
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心理学的这一研究重心的转移实际上没有背离了心理学存在的本意,它导致“很多心理学家几乎不知道正常人怎样在良好的条件下能获得自身的幸福。”()
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一般地,货物尽量装满整个货舱时,按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM()。
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集装箱船在计算稳性时,将各箱重心取在箱高的1/2处,则实际初稳性高度通常比计算所得数量()。
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在实际工作中,一般用()与图表法计算飞机的重心。
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整合营销的重心在于(),现代企业要熟练地把营销传播当一个实际、有效的竞争工具。
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电梯维修工葵,单,霍三人调试二台并联梯.葵,单二人在A.梯轿顶上调整平层装置,而霍某却在机房调试B.梯,霍某随手在机房调整平层装置,而霍某却在机房调试B.梯,霍某随手在机房打了外召唤按钮,谁知B.梯没有起动,A.梯突然向上起动,导致在A.梯轿顶调试的葵某重心不稳跌倒,被挤在轿厢与六层厅门侧井道间,葵某终因伤势过重抢救无效死亡.()
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实际安定是产品重心符合稳定条件下所达到的安定,是保证产品使用过程中的( )、可靠性、安全性的基本特征。
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船舶的最小许用初稳性高度GM与()无关。①船舶排水量②船舶实际重心高度③船舶吃水
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实际上危机管理的重心在()。
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()易流态化货物对船舶稳性的危害有:①流态化后在舱内货物表面形成自由液面;②流态化后能够发生化学反应,产生有害气体;③流态化后使船舶重心横移和垂向上移
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在集装箱船的实际营运中,船舶的计算重心与实际重心相比,通常计算重心()
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谷物满载舱按货舱容积中心计算的散装谷物船舶重心高度比实际值()
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