高铁车间或工区必须在图定“天窗”前（），施工联络人到运转室对“行车设备检查登记薄”进行登记。
相似题目
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）。
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段场施工的夜间天窗是指：图定最后一班列车入场后30分钟至第一班列车出场前（）分钟。
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驻所联络员天窗点前（）到达局调度所京哈高铁调度台（以下简称调度台）与局列车调度员办理施工登记。
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高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（）分钟至结束前（）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
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高铁线路车间在日常作业中，要注意对CPⅢ点的保护，严禁施工或维修过程中造成破坏。
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供电段信息调度室、高铁管理办公室、高铁供电车间、高铁接触网工区应备有管辖范围内设备的以下资料（）。
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京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速（）km/h以下时进行。
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驻站联络员必须提前（）分钟到车站运转室进行施工前的登记办理运统-46。
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高铁天窗修必须按照（）的原则，组织天窗综合利用，严格按照天窗编制施工、维修计划、并确保天窗兑现。
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下达后的维修作业计划原则上不得随意变更，遇天气影响或上级指示以及特殊原因需变更作业计划时，在不与其它施工及维修作业产生冲突的前提下，由接触网工区填写《维修天窗计划变更单》一式两份（一份自存），于图定天窗时间前（）小时交作业所辖车站，经车站站长（副站长）批准、签认后执行。
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段场施工的夜间天窗日间天窗是指：运营时段，图定列车进出场时点间大于（）小时的间隙
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综合通信车间或工区必须在图定“天窗”前（），施工联络人到高铁调度台对“行车设备检查登记薄”进行登记。
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施工联络人在天窗点前1小时,到调度台办理登销记手续，并负责向作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命令（）
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营业线高速铁路施工中，超出图定天窗时间且需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引人、全站信联闭改造、CTC中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁路结构物等施工属于（）
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每年（)前，各段必须组织车间、工区等进行一次防胀演练。
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高速铁路施工超出图定天窗时间且需要调整图定跨集团公司旅客列 车开行（含确认列车）的大型站场改造、新线引入、全站信联闭 改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、换梁、上跨铁 路结构物等施工,以及中断跨集团公司行车通信业务且影响范围内有图定列 车运行的 GSM-R 核心网络设备施工，称为Ⅰ级施工。（）此题为判断题(对，错)。
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在不开行路用列车的垂直天窗内，高铁与其他正线并行的车站每名驻站联络员负责防护的工地作业点不得超过（）
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新进厂职工以及外来施工、实习、代培等各类人员，上岗前必须进行()三级安全教育经安全教育考试，成绩合格者才能分配到车间、班组。
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在铁路营业线进行施工和维修作业时，施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备，最晚于施工前()分钟，由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后，方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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遇大雨天气工务封锁高铁线路时，电务高铁车间，工区须按规定登记申请办理入网检查手续，对电务设备进行检查，并将检查情况报告段调度及局电务调度（）
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施工和维修作业前必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，驻站联络员或现场防护员不得临时调换。因特殊原因需要更换时，必须经同意
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施工负责人（驻站联络员）应不间断了解现场施工进度，并在天窗结束前向车站值班员通报是否能正点开通。各项施工应在实际施工调度命令的起止时间内完成（）
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在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设驻调度所联络员或在车站行车室设驻站联络员，施工维修地点设现场防护人员。《高铁技规》第328条（）
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加强施工和维修作业安全防护施工和维修作业前必须按规定设置驻站（）联络员、防护员，驻站（）联络员或现场防护员可以临时调换