供电段信息调度室、高铁管理办公室、高铁供电车间、高铁接触网工区应备有管辖范围内设备的以下资料（）。
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高铁智能型铁路信号电源系统当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有（）min持续供电能力。
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作业车升平台巡视按（）作业组织，由（）向局高铁列车调度、供电调度办理相应手续，现场采取相应的安全措施。工作领导人必须确认（）后，方可允许巡视人员登上作业车平台。
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下列哪些不属于高铁供电设备运行环境（）。
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电源屏提供一路电源给高铁CTC系统供电。
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在郑西高铁利用（）业务提供列车车次号、调度命令信息及机车工况等数据业务的承载。
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综合通信车间或工区必须在图定“天窗”前（），施工联络人到高铁调度台对“行车设备检查登记薄”进行登记。
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高铁调度所供电调度职责不包括（）
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郑西高铁直供区段的吸上线及AT区段的PW线与扼流变压器（含空扼流变压器）相连时，（）由电务部门管理；（）由供电部门管理。
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《桂林供电维管段高铁牵引变电所应急处理办法》规定：对高铁牵引变电所的故障处理一般步骤有（ABCDE）（应急方法5.3）（）
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高铁供电SCADA系统由（)构成。
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高铁供电调度员应从事不少于5年供电专业、具有2年及以上普速铁路供电调度员的工作经历，身体健康，初任年龄一般不超过40岁，具有高级职称、丰富专业知识和实践工作经验者可适当放宽。()此题为判断题(对，错)。
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为保证高铁故障接触网快速抢通，在确保安全的前提下，允许接触网降低临时恢复供电开通运行（）
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接触网设备投入运行前，供电段要做好运行准备工作，运行维修人员并取得高铁合格证（）
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广深港高铁广州南～福田段内燃机车救援动车组专项措施中规定：深圳供电段在配备两台接触网作业车
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高铁交流的供电系统一般有2路交流输入电源，分别是综合贯通电和（）
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高铁车站信号（通信）供电：采用内线电缆引入时，以车站信号变电所低压配电柜（含端子）为界（）
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高铁牵引供电能力应与线路的相适应，满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求（）
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高铁供电调度值班期间须掌握远动系统和的运行状态。《高速铁路供电调度管理细则》（）
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高铁电力作业人员应经铁路局供电调度许可，“”非远动控制的高、低压开关（包含熔断器）（）
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遇大雨天气工务封锁高铁线路时，电务高铁车间，工区须按规定登记申请办理入网检查手续，对电务设备进行检查，并将检查情况报告段调度及局电务调度（）
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车间、工区及轨道车值守人员每天点前在手机钉钉“值班签到群”中按规定进行签到，段调度每日清理，并将各值守点负责人和签到时间记录在值班值守签到表中，具体签到要求按照《成都高铁工务段作业和值班签到管理办法》执行（）
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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。《高铁技规》第337条（）
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遇有危及人身、设备、行车安全的紧急情况及台风等自然灾害不能行车时，高铁供电调度可立即停电。（)
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高速铁路供用电设备分界：高铁车站供电以车站综合变电所低压配电柜出线端子（含端子)为界。（)
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