疲劳试验可以用控制应力和控制应变，对同一沥青混合料来说，则（）
相似题目
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钢材的疲劳破坏可以用疲劳极限来表示，疲劳极限是指疲劳试验中试件在()作用下，在规定的周期基数内不发生断裂所能承受的最大应力。
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沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。
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一般来说，用（）指标来控制沥青混合料的耐久性。
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在确定沥青混合料应力应变特性时，通常只需要考虑温度的影响。
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我国对高等级道路路面除了以路面设计弯沉为设计控制指标之外，还要验算沥青混凝土面层和整体性材料基层的拉应力。要求结构层底面的最大拉应力不大于结构层材料的容许拉应力。
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根据抗剥落性及冻融劈裂强度试验结果，沥青混合料粉胶比控制在（）较为适宜。
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各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合保罗米试验配合比技术要求。
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二次应力产生的破坏，是在反复加载卸载及多次重复冷热交变作用下引起的疲劳破坏。对这类应力的限定，并不是一个时期的应力水平，而是采用许用应力范围和控制一定的交变循环次数。
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在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。
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桥梁静测实验：主测点布设应能控制结构最大应力（应变）和最大挠度（或位移），对连续梁桥静载实验主要测点应布设在（）。
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研究水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料应力-应变特性时，常采用的试验方法有（）。
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我国规范规定用浸水马歇尔试验和（）试验检验沥青混合料的水稳定性。
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一般主测点布设应能控制结构最大应力应变和最大挠度和位移，对连续梁桥静载实验主要测点布设，应布设在（）
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下列有关热拌沥青混合料面层试验段的控制要点说法错误的是（）。
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无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力―应变关系、疲劳特性和（）。
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对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
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可采用（）方法制备沥青混合料试件，用于市内马歇尔试验和劈裂强度试验
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用马歇尔试验确定沥青混合料的沥青用量时，控制高温稳定性的指标是________和________，在沥青混合料配合比确定后，验证高温稳定性的指标是________。
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各种沥青重量均应符合设计及规范要求，粗集料应控制好级配范围，细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。沥青混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求。（)
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沥青混合料车辙试验，同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验（)个试件。
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预应力混凝土桥梁施工控制，交（竣）工荷载试验检测和运营监测等都要进行应力（或应变）测试，请在以下列出的各种情况中选择合适的仪器和方法。32）施工阶段构件表面和内部应力监测，可采用（）方法。（2018助理真题）
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为了控制热拌沥青混合料的施工质量，需进行施工过程的质量控制，请回答以下问题：（2）检验摊铺层的厚度可采用（）
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测定沥青混合料试件的表观密度，毛体积密度的试验温度为25℃±0.5℃,而测定沥青密度的试验温度为15℃或25℃,控制准确至±0.1℃（）