对于采用喷嘴调节的汽轮机调节级，其最危险的工况发生在第一个调速汽门全开而（）的工况。
相似题目
-
喷嘴调节的凝汽式汽轮机的调节级，其最危险的工况是（）的时候。
-
调节级的最危险工况出现在（）时。
-
300MW汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（）。
-
对于调节级动叶强度来讲，最危险工况是（）。
-
喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（）。
-
在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
-
对于喷嘴配汽汽轮机来说，如果在初参数中仅初压增加，则汽轮机的排汽（）将增加。对于调节级来说，在低负荷时更易（），因此当初压增加较多时，必须对（）进行（）校核。
-
在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（）。
-
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
-
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节最危险工况发生在第一调节阀全开，第二调节阀尚未开启时。
-
汽缸保温应满足在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间的温差不应超过50℃。
-
87300MW机组汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（）。
-
采用喷嘴调节工况的汽轮机，调节级最危险工况发生在（）。
-
喷嘴配汽式汽轮机在1号调节阀全开时，可带50％额定负荷，则汽轮机调节级的最危险工况将发生在（）。
-
在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
-
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
-
喷嘴配汽汽轮机若在一号调节汽阀全开时可带50%额定负荷，则汽轮机调节级的危险工况将发生在（）。
-
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
-
喷嘴配汽式汽轮机，在1号调节阀开启过程中，调节级理想焓降是（）。
-
采用喷嘴调节的凝汽式汽轮机，当流量增加时，调节级和最末级焓降发生变化，而中间级焓降（）。
-
现代喷嘴调节的（）式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单列冲动级或双列速度级。
-
对于喷嘴调节汽轮机，可将整个汽轮机分成两个级组——调节级和压力级（）
-
25MW汽轮机采用顺序阀控制时，调节级最危险工况发生在（)。
-
41、喷嘴调节在工况变动时，调节汽室中温度变化较大，从而引起较大的热应力，常常成为限制级组迅速改变负荷的重要因素。调节级动叶最危险的工况发生在（）。