当能见度预期变化到或经过()时,趋势型着陆预报的趋势部分无须指明这一变化。
相似题目
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在趋势型预报中使用缩写“FM”、“TL”或“AT”时,分别紧接相应的世界时()的时间组。
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当预报能见度变化到或经过()时,必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下,只能根据天黑前能见度的实况和变化趋势,结合观测时()、湿度、风等()的变化情况,以及实践经验加以判定。
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当预期()将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时,可以不把其特征和适当的强度预报出来。
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在趋势型预报中“BECMG”变化指示码后可使用缩写FM、TL、AT分别紧接相应的()的时间组指明预报变化发生的时间和时刻。
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当预期有变化发生时,趋势型预报电文中趋势部分必须冠以变化指示码()或()中的一个。
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当预报的变化从趋势预报时段的起始时间开始,但在趋势预报时段的终止时间之前结束时,那么缩写“FM”和与之结合的时间组()。
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趋势型着陆预报的趋势部分,必须指明平均风速变化大于或等于()米/秒的地面风。
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当预期有变化发生时,趋势预报必须以变化指示码“BECMG”或()中的一个开始。
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趋势型着陆预报的有效时期是附带该趋势预报的天气报告时起的()小时。
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当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过()时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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在无条件利用目标灯进行观测能见度的情况下,应根据天黑前能见度的实况和变化趋势,并结合观测时()等气象要素的变化情况,以及实践经验加以判定。
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当预报垂直能见度将变到或经过()时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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趋势型着陆预报中,当预报没有变化发生时,在METAR电码形式中必须用()这一术语指明。
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在趋势型着陆预报中,()使用指示码“PROB”。
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当预报变化发生在趋势预报有效时段内的特定时间上,则在“BECMG”后必须用缩写()和与之组合的时间组。
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当预报能见度变化到或经过()时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
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趋势型着陆预报的趋势部分,必须指明平均风向变化大于等于()度,变化前或变化后平均风速大于等于()米/秒的地面风。
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在SPECIAL报中趋势着陆预报和近时天气现象()。
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当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。()
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趋势型着陆预报中必须指明风向变化为50度或以上,变化前和变化后平均风速为5米/秒或以上的地面风。此题为判断题(对,错)。
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当预报变化从趋势预报的起始时间开始,但在趋势预报的终止时间前结束时,那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。此题为判断题(对,错)。
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当预报变化从趋势预报的起始时间开始,但在趋势预报的终止时间前结束时,那么缩写“FM”和与之结合的时间组应该保留。()
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当预报超过八分之四的最低层云层或云块的底高将变到或经过300米时,无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。()